Título: Nueva zona de desarrollo en el reparto José Martí. Utopía de lo posible. Autora: Chabelis Rojo Pérez Tutores: Arq. Ilmary Jiménez Argüelles. Dra. Rita Argüelles Otero. , Junio, 2019 Departamento de Arquitectura Facultad de Construcciones Title: New development area in the José Martí district. Utopia of the possible. Author: Chabelis Rojo Pérez Thesis Director: Arq. Ilmary Jiménez Argüelles. Dra. Rita Argüelles Otero. , June, 2019. Academic Departament of Architecture Facultad de Construcciones Este documento es Propiedad Patrimonial de la Universidad Central “Marta Abreu” de Las Villas, y se encuentra depositado en los fondos de la Biblioteca Universitaria “Cique Gómez Lubian” subordinada a la Dirección de Información Científico Técnica de la mencionada casa de altos estudios. Se autoriza su utilización bajo la licencia siguiente: Atribución- No Comercial- Compartir Igual Para cualquier información contacte con: Dirección de Información Científico Técnica. Universidad Central “Marta Abreu” de Las Villas. Carretera a Camajuaní. Km 5½. Santa Clara. Villa Clara. Cuba. CP. 54 830 Teléfonos.: +53 01 42281503-1419 I DEDICATORIA A mis padres por sacrificarlo todo, absolutamente todo y tener mucha fe en mí. A mi hermano por estar presente y preocuparse. A mi familia por su apoyo, sobre todo en los momentos más difíciles. II AGRADECIMIENTOS A Rita por todo su cariño, paciencia y por toda la ayuda incondicional que me ha brindado no solo en esta etapa sino a lo largo de toda la carrera, siendo un pilar fundamental para mi desarrollo. A Michel e Ilmary por abrirme las puertas de su empresa, por su confianza, por creer, por su incalculable ayuda, por hacer de mí una mejor persona y profesional. A mis compañeros de Ccrea por siempre estar ahí, por los momentos que hemos vivido juntos durante este proceso y por toda las horas que invirtieron en ayudarme. A los profesores que a lo largo de estos cinco años han contribuido en mi formación profesional. III RESUMEN. Como resultado del aumento de la demanda habitacional, el estado cubano lleva a cabo la construcción de nuevas zonas residenciales de edificios multifamiliares en las afueras de la ciudad, como es el caso del reparto José Martí. Este tipo de urbanizaciones carecen de un diseño urbano y arquitectónico coherente, en el que los espacios libres quedan indefinidos y estrechamente ligados a diferentes formas de apropiación, perdiendo en la mayoría de los casos su esencia. El presente trabajo surge de la necesidad de llevar a cabo una propuesta de diseño urbano arquitectónico para una zona de nuevo desarrollo en el reparto José Martí, propuesta que presenta requerimientos especiales debido a la topografía irregular presente en el área. En él se abordan conceptos y definiciones básicas relacionados con el tema, se analizan referentes nacionales e internacionales y se hace un estudio detallado de las regulaciones urbanas y normas cubanas aplicables al proyecto. Se exponen además las premisas y variantes de diseño resultantes de un exhaustivo análisis realizado al espacio objeto de estudio, en el que quedan definidas las insuficiencias básicas presentes en el área, así como las vulnerabilidades y riesgos existentes. Se hace referencia también a los criterios de diseños y líneas de deseo definidas en los diferentes subsistemas y a los índices utilizados para el desarrollo de esta nueva urbanización. De igual manera se muestran las diferentes etapas por las que atravesó la propuesta hasta llegar a la solución definitiva, que se presenta en diferentes planos que abarcan desde el plan general hasta la propuesta de espacios libres. IV ABSTRACT As a result of the increase in housing demand, the Cuban state carries out the construction of new residential areas of multifamily buildings on the outskirts of the city, as is the case of the José Martí distribution. This type of urbanization lacks a coherent urban and architectural design, in which open spaces remain undefined and closely linked to different forms of appropriation, losing in most cases their essence. The present work arises from the need to carry out an urban architectural design proposal for a new development area in the José Martí district, a proposal that presents special requirements due to the irregular topography present in the area. It deals with basic concepts and definitions related to the subject, analyzes national and international references and makes a detailed study of the urban regulations and Cuban regulations applicable to the project. The premises and design variants resulting from an exhaustive analysis carried out in the space under study are also exposed, in which the basic deficiencies present in the area are defined, as well as the existing vulnerabilities and risks. Reference is also made to the design criteria and desire lines defined in the different subsystems and to the indices used for the development of this new urbanization. Likewise, the different stages through which the proposal went through are shown until reaching the final solution, which is presented in different planes that range from the general plan to the proposal of free spaces. V ÍNDICE TABLA DE CONTENIDO DEDICATORIA ................................................................................................................ I AGRADECIMIENTOS ..................................................................................................... II RESUMEN. .................................................................................................................... III ABSTRACT .................................................................................................................... IV INTRODUCCIÓN ............................................................................................................ 1 CAPÍTULO 1: MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL. ....................................................... 5 1.1. Generalidades: .................................................................................................... 5 1.2. Análisis de ejemplos nacionales e internacionales: ........................................... 11 1.2.1. Ejemplos internacionales de diseño urbano: ............................................... 11 1.2.2. Análisis de ejemplos nacionales de diseño urbano: .................................... 17 1.2.3. Análisis de espacios libres. Plazas y conectores......................................... 24 1.3. Regulaciones y normativas: .............................................................................. 31 1.3.1. Regulaciones urbanas a tener en cuenta en el diseño del área propuesta . 31 1.3.2. Normativas a tener en cuenta en el diseño del área propuesta .................. 34 1.4. Conclusiones parciales ...................................................................................... 36 CAPÍTULO 2: ANÁLISIS Y PREMISAS DEL DISEÑO URBANO. ............................... 37 2.1. Análisis de la zona objeto de estudio y del contexto que la rodea .................... 37 2.1.1. Contexto construido ..................................................................................... 37 2.1.2. Contexto Natural .......................................................................................... 45 2.1.3. Contexto Social ........................................................................................... 50 2.2. Premisas generales de diseño. ......................................................................... 51 2.2.1. Relación de la parcela con el contexto circundante: .................................... 51 2.2.2. Premisas generales del proyecto: ............................................................... 51 2.3. Propuesta de variantes. ..................................................................................... 53 2.4. Conclusiones parciales. ..................................................................................... 55 CAPÍTULO 3: PROPUESTA URBANO ARQUITECTÓNICA Y DE LOS ESPACIOS LIBRES. .................................................................................................................. 56 3.1. Criterios de diseño. ............................................................................................ 56 3.1.1. Subsistema vial: .......................................................................................... 56 3.1.2. Subsistema edificado. ................................................................................. 57 VI 3.1.3. Subsistema espacios libres. ........................................................................ 59 3.1.4. Índices técnicos y servicios propuestos: ...................................................... 61 3.2. Propuesta final urbano arquitectónica y de espacios libres. .............................. 62 3.2.1. Etapas del proceso de diseño. .................................................................... 62 3.2.2. Propuesta final............................................................................................. 66 3.3. Conclusiones parciales. ..................................................................................... 66 CONCLUSIONES GENERALES: ................................................................................. 57 RECOMENDACIONES ................................................................................................. 59 REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA: ................................................................................ 60 ANEXOS ........................................................................................................................... INTRODUCCIÓN Título: Nueva zona de desarrollo en el reparto José Martí. Utopía de lo posible 1 INTRODUCCIÓN “Las ciudades son asentamientos urbanos que se diferencian de los pueblos y localidades por su tamaño y número de habitantes. La geografía las considera como elementos organizativos del territorio, ya que ellas son los principales puntos de encuentro de la sociedad y de las actividades económicas; constituyen además un paisaje en constante evolución, dinámico, complejo y diverso asociado a la cultura de las personas y de sus pueblos’’. (https://saladehistoriacl.files.wordpress.com/2018/09/14101gm.pdf) En la actualidad las ciudades se han visto afectadas por un fenómeno que ha ido en aumento con el devenir de los años: el crecimiento urbano, provocado principalmente por los desplazamientos de personas desde las áreas rurales a las urbanas y el fuerte crecimiento de la población, lo que explica que las ciudades hoy en día crezcan más rápido que nunca, ocupando áreas circundantes más allá de los límites adecuados para el desplazamiento cotidiano intraurbano. (https://saladehistoriacl.files.wordpress.com/2018/09/14101gm.pdf) Las ciudades de Cuba no son la excepción, este fenómeno ha provocado que en el país exista un aumento de la demanda habitacional. Para dar solución a esta problemática, el estado cubano ha encontrado como solución más viable la construcción de zonas residenciales de edificios multifamiliares, tanto dentro como fuera de la ciudad. Un ejemplo de ello es el reparto José Martí, ubicado en la ciudad de Santa Clara, donde el carácter masivo de las construcciones, las limitaciones económicas y otros factores hacen que esta área carezca de un diseño urbano y arquitectónico coherente. La indefinición, la falta de diseño y organización de las construcciones y principalmente de los espacios libres que las rodean, hacen que los residentes no se identifiquen con los lugares que habitan, provocan la pérdida de la estética de la ciudad y casi siempre un mal funcionamiento de la misma. Los espacios libres determinan la imagen y son una parte sustancial de la ciudad, pues marcan la diferencia de una simple agrupación de casas y edificios. Son los medios que hacen eficaz al máximo la interacción entre las personas puesto que son precisamente los espacios que posibilitan el encuentro y el intercambio, actividades que están en el 2 seno mismo de la definición de una colectividad, de una sociedad. En las zonas residenciales como el reparto José Martí los espacios libres quedan estrechamente ligados a las expectativas individuales y a las diferentes formas de apropiación y entendimiento de cada uno de los habitantes del lugar, perdiendo la mayoría de las veces su esencia (Gamboa, 2003). De este análisis surge la necesidad de realizar un completamiento urbano en esta área como repuesta a la demanda habitacional existente en el municipio, incidiendo en el diseño de los espacios libres y logrando la armonía entre estos y las edificaciones a las que rodean. Problema de estudio: Aumento de la demanda habitacional con una respuesta ineficiente tanto en cantidad como en calidad, además la apropiación y mal uso de los espacios libres públicos en la urbanización existente. Objeto de estudio: Zona de nuevo desarrollo dentro del reparto José Martí. Campo de acción: Propuesta de diseño urbano arquitectónico para una zona de nuevo desarrollo del reparto José Martí con énfasis en sus espacios libres. Objetivo general: Proponer las ideas preliminares del diseño urbano arquitectónico para una zona de nuevo desarrollo del reparto José Martí, así como de sus espacios libres. Objetivos específicos: Establecer las bases teórico conceptuales para el diseño urbano arquitectónico y de los espacios libres. Realizar el análisis de una zona en el reparto José Martí para su futuro crecimiento. Elaborar una propuesta de diseño urbano arquitectónico para la zona seleccionada que incluya sus espacios libres. 3 Procedimiento metodológico: Se apoya en la Metodología General de la Investigación Científica para ofrecer una propuesta que brinda solución a un problema real, a partir de la investigación y análisis de diferentes casos similares, nacionales e internacionales, así como el estudio de antecedentes y tendencias actuales relacionados con el tema. Análisis: Problema Existente. Construcción del Marco Teórico Conceptual. Criterios básicos para la propuesta de diseño urbano y sus espacios libres. Síntesis: Análisis y propuesta de diseño urbano de una parcela en el reparto José Martí. Resultado: Propuesta de diseño para la confección de los espacios libres. Aportes del Trabajo: Aporte Práctico: Ideas preliminares para el diseño urbano arquitectónico de una zona del reparto José Martí y sus espacios libres. Estructura del trabajo: Introducción: Ofrece los fundamentos tanto conceptuales como metodológicos por los cuales se realiza la propuesta de diseño urbano arquitectónico en el reparto José Martí, así como sus espacios libres. Capítulo 1: Marco Teórico-Conceptual Generalidades. Conceptos y definiciones básicas relacionadas con el urbanismo y los espacios libres. Estudio, consideración y síntesis de las regulaciones y normas vigentes relacionadas con este tema. Análisis de antecedentes nacionales e internacionales con enfoques contemporáneos. Conclusiones parciales. Capítulo 2: Análisis y premisas del diseño urbano Análisis de la zona objeto de estudio y del contexto que la rodea. Premisas generales de diseño para la urbanización. Propuestas de variantes. Conclusiones parciales. Capítulo 3: Propuesta urbano arquitectónica y de los espacios libres Criterios de diseño. Propuesta final urbano arquitectónica y de espacios libres. Conclusiones parciales. 4 Conclusiones Generales y Recomendaciones. Bibliografía y Anexos. Esquema metodológico: Introducción Definición del problema de estudio Definición de los objetivos generales y especificos Formación de base teórico general  Definición general y conceptos básicos  Estudio de regulaciones y normas para diseño urbano  Análisis de antecedentes nacionales e internacionales Análisis y premisas del diseño urbano  Análisis de la zona objeto de estudio  Premisas generales de diseño  Propuesta de variantes Conclusiones y recomendaciones Anexos Propuesta urbano arquitectónica y de los espacios libres  Criterios de diseño  Propuesta final urbano arquitectónica y de espacios libres Capítulo 1 Marco teórico conceptual Título: Nueva zona de desarrollo en el reparto José Martí. Utopía de lo posible 5 CAPÍTULO 1: MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL. 1.1. Generalidades: Para una mejor compresión del tema objeto de estudio se hace necesario analizar diferentes conceptos, términos y definiciones que ayudarán a entender mejor la propuesta final. En el presente capítulo además se hará referencia a estudios e investigaciones relacionadas con el tema y se abordarán ejemplos, tanto nacionales como internacionales, de buenas y malas prácticas, fundamentales para establecer criterios e ideas aplicables al proyecto. Se llevará a cabo también un análisis y estudio exhaustivos de las regulaciones urbanas y normas cubanas aplicables al proyecto, todo esto con el objetivo de sentar las bases para lograr una buena solución de diseño. Urbanización: En la actualidad el planeta está habitado por más de 7 mil millones de individuos, gran parte de los cuales residen en asentamientos urbanos. Por medio de diferentes investigaciones y cálculos se estima que para el 2050, más de un 60 por ciento de las poblaciones que se encuentran en desarrollo estarán urbanizadas. (https://www.geoenciclopedia.com/urbanizacion/) El proceso de urbanización no es un fenómeno novedoso, todo lo contrario, ha estado presente a lo largo de toda la historia, pero nunca con tanto furor como en la actualidad. Se le define como: ‘’El proceso de concentración de la población de una nación y de sus actividades económicas principales en un contexto citadino, en lugar de uno rural’’. (https://www.concepto.de/urbanizacion/) Inició de manera paulatina como resultado de la Revolución Industrial con la entrada a la Edad Moderna, y se ha ido incrementando a lo largo de los años hasta la actualidad, donde se concibe como una forma de vida que se hace presente tanto en los países desarrollados como en aquellos en vías de desarrollo.(https://www.concepto.de/urbanizacion/) Este fenómeno ha tenido un impacto severo e innegable en los valores, en la forma de vivir y en la huella que dejan las personas tras su paso por el planeta, porque a pesar de 6 que puede significar una mejora para muchos, trae consigo una serie de consecuencias negativas. (https://www.geoenciclopedia.com/urbanizacion/) Problemas o efectos del crecimiento urbano. (https://www.geoenciclopedia.com/urbanizacion/)  Déficit de viviendas o de espacio para su emplazamiento: Como consecuencia de este fenómeno las personas buscan un lugar para vivir en las afueras, donde instalan sus viviendas de forma irregular y sin ningún tipo de control, lo que provoca muchas veces que vivan en lugares sin las condiciones óptimas para su desarrollo, donde no existen los servicios necesarios para suplir sus necesidades.  Hacinamiento urbano: Debido a la excesiva aglomeración de personas y de viviendas en las ciudades, los habitantes se ven obligados a vivir bajo condiciones inhumanas, en lugares desprovistos de privacidad, áreas verdes y sin posibilidades de recreación.  El deterioro ambiental: La concentración de personas, vehículos e industrias aumenta la presión sobre el medio ambiente. Se pierden las áreas verdes, se eliminan los árboles y muchas especies pierden su hábitat. Provoca además contaminación atmosférica, acústica y una gran acumulación de desechos sólidos.  Microclimas: La gran cantidad de personas y la falta de vegetación o áreas verdes en algunas ciudades provocan que estas experimenten temperaturas más cálidas. El aumento de la población mundial y su urbanización, ratifican la necesidad de hacer frente a las problemáticas urbanas presentes en la actualidad, debido a que cada vez se hacen mucho más complejas y afectan a más personas. (Mendoza, 2010) Estas problemáticas muestran claramente la imposibilidad de seguir con un modo de vida basado solo en el consumo, el desarrollo y la utilización de recursos naturales que estos implican. Confirman además la necesidad de pensar en vías más sustentables, como la única forma de garantizar la continuidad de la vida en el planeta. La mayor parte de las urbanizaciones actuales agreden o deterioran el medio ambiente sin hablar de que dejan mucho que desear con respecto a las condiciones de vida de sus habitantes. Las ciudades originalmente concebidas para el encuentro entre las personas y la asociación comunitaria, se han perdido dentro de su propia estructura, sus 7 calles y edificaciones. Las actividades que solían solaparse ahora se diferencian, las calles y las plazas carecen de vida, además la desaparición del espacio público se hace cada vez más frecuente. Por todo lo mencionado anteriormente y como bien expresó el arquitecto Mendoza: ‘’Una actuación urbana implica, por tanto, una modificación de las bondades tangibles (estructura física) y de las calidades intangibles (espíritu) de una ciudad. Solo teniendo en cuenta ambas dimensiones se repercutirá directamente en la calidad de vida de sus habitantes’’. (Mendoza, 2010: 5) Urbanismo sostenible: (https://www.construmatica.com/construpedia/Urbanismo_Sostenible) ‘’El Urbanismo Sostenible tiene como objetivo generar un entorno urbano que no atente contra el medio ambiente, no sólo en cuanto a las formas y la eficiencia energética y del agua, sino también por su funcionalidad, como un lugar que sea mejor para vivir’’. Cuando se habla de sustentabilidad urbana se hace necesario tener en cuenta los tres campos que definen este concepto y que son los factores ambientales, económicos y sociales. Factor medioambiental: El urbanismo sostenible debe garantizar la armonía con el entorno o ecosistema en el que se inserta, causando alteraciones mínimas en el medio ambiente y haciendo un uso adecuado y racional de sus recursos. Factor económico: El proyecto debe ser factible desde el punto de vista económico, evitando el uso irracional de los recursos que ya de por si son limitados, por tanto, no son suficientes para satisfacer todas las necesidades de la sociedad. Factor social: El proyecto urbano sostenible debe ser capaz de responder a las necesidades sociales del medio en el que se inserta, permitiendo la participación ciudadana en el diseño del proyecto, haciendo de la propuesta una solución más integral que ayudará a mejorar la calidad de vida de cada uno de los habitantes. 8 Fig. 1. Diseño urbano y arquitectura sostenibles. Fuente: (Mendoza, 2010) De la complementación y armonía de estos factores dependerá que las soluciones sustentables sean o no buenas soluciones. El urbanismo sostenible busca de cierta manera el equilibrio y la armonía global. Trata de alguna forma que las personas se conviertan en individuos íntegros, completos y que vivan en armonía con el entorno en el que se desarrollan. Constituye además una meta que trata de acceder y apelar a la razón y la ética, implicando beneficios tanto materiales como espirituales para las personas. Diseño urbano: El crecimiento urbano espontáneo, sin ningún tipo de control o planificación provoca el mal funcionamiento de la ciudad, lo que conlleva a que se generen una serie de conflictos serios en los usuarios, que hacen que estos no se sientan identificados con el lugar donde residen. Por esta razón el diseño urbano es un elemento crucial para el correcto desarrollo de la ciudad y cada una de las partes y elementos que la componen. (Bazán, 1984) ‘‘Se entiende por diseño urbano a la interpretación y a dar forma al espacio público de las ciudades o asentamientos humanos’’. (Sánchez, 2018) ‘‘Está orientado a interpretar la forma y el espacio público con criterios físico- estético-funcionales, buscando satisfacer las necesidades de las comunidades o sociedades urbanas, dentro de una consideración del beneficio colectivo en un área urbana existente o futura, hasta llegar a la conclusión de una estructura urbana a seguir’’. (Wikipedia, 2019) 9 Criterios normativos del diseño urbano: (Bazant, 1984) En función de lograr una imagen urbana lo más nítida y vigorosa posible, existen una serie de criterios normativos, de los cuales el medio urbano deberá cumplir el mayor número posible. Entre estos criterios normativos se encuentran:  Confort: Tiene en cuenta factores como el clima, el ruido, la contaminación y la imagen visual, con el objetivo de obtener un rango de confort aceptable, teniendo en cuenta los diferentes tipos de persona a los cuales dará servicio.  Diversidad: Deberán existir entornos variados que provoquen diferentes sensaciones para que el habitante pueda escoger cual es el de su preferencia, y pueda cambiarlo cuando lo desee, logrando que existan lugares para los gustos de cualquiera de los usuarios.  Identidad: Los lugares deberán tener una identidad perceptual propia que permita a los usuarios distinguirlos, recordarlos e identificarlos de otros espacios y localidades.  Legibilidad: En general un espacio urbano deberá ser legible y entendible por todos los usuarios, haciendo más fácil que las personas recuerden y encuentren el camino buscado, garantizando un mayor sentido de la identidad.  Sentido de orientación: El espacio deberá estar compuesto por un sistema de circulación claro, legible, fácil de entender y con un señalamiento adecuado, que evite la desorientación de los usuarios y permita un mejor entendimiento del lugar.  Significación: Los espacios serán reconocidos como significativos si tienen un sentido para la sociedad en general, lo que se hace posible si cada una de las partes visuales que lo componen están relacionadas entre sí, y si además abordan temas sociales como los valores humanos, aspiraciones, carácter individual e idiosincrasia de la población entre otros  El cumplimiento de estos criterios urbanos significa pensar a futuro, dando soluciones a problemas de corto, mediano y largo plazo. Es construir desde el conocimiento, la planificación, el trabajo y la gestión con el objetivo satisfacer al máximo las necesidades de las personas y de mejorar su calidad de vida. 10 Espacios públicos: Los espacios públicos son aquellos sitios de libre acceso para la sociedad, que incluyen no solo los espacios verdes sino también las calles que permiten el transporte rodado y peatonal. (http://www.age-geografia.es/tig/docs/XII_3/116%20-%20Guerrero%20Llados.pdf) Constituyen el medio en el que se gestan el encuentro y el intercambio entre los hombres, actividades fundamentales para la colectividad, y hacen parte de las manifestaciones culturales de cada civilización, por lo que son elementos imprescindibles para garantizar la calidad de vida humana, y esenciales para el buen funcionamiento de los núcleos urbanos. (Gamboa, 2003) La conservación de los espacios libres teniendo en cuenta sus componentes socio- culturales se justifica por: (http://www.age-geografia.es/tig/docs/XII_3/116%20-%20Guerrero%20Llados.pdf )  Los valores recreativos y culturales  La educación  La calidad estética del paisaje  La diversidad cultural  La seguridad de preservar para generaciones futuras el capital cultural  La calidad de vida de las personas  El valor económico  La percepción del entorno En la actualidad los espacios públicos han sido víctimas del crecimiento urbano desmedido y espontáneo. La desatención de estas áreas es de tal magnitud que cuando se lleva a cabo la planificación urbana o el diseño arquitectónico, se ignora por completo la relación, coordinación e intercambio que debería existir entre los espacios públicos y las edificaciones, provocando que se haga imposible el desarrollo apropiado de la ciudad. Las plazas y las calles tradicionales carecen de diversidad e identidad propia, por lo que cada vez se tornan más vacías y son menos frecuentadas por las personas, convirtiéndose en espacios abandonados o propicios para la delincuencia, que lejos de aportar a la ciudad le restan. (Mendoza, 2010) 11 A lo antes mencionado debe sumarse un problema a nivel global que se puede denominar como “privatización del espacio público, fenómeno que se ha ido acentuando a lo largo del tiempo. Surge con la creación de nuevas urbanizaciones que se cierran al espacio exterior, donde los usuarios se apropian de áreas públicas que no les pertenecen, para su uso privado, haciéndolas inaccesibles para el resto de la población. Este tipo de asentamiento ya es común en todos los países, pero es mucho más frecuente en aquellos lugares donde priman en mayor medida la desigualdad social y la inseguridad. (http://www.age-geografia.es/tig/docs/XII_3/116%20-%20Guerrero%20Llados.pdf) La desaparición de estos espacios puede ocasionar una degradación social extrema provocando la deshumanización y fragmentación de las ciudades. Por tanto, se hace imprescindible potenciar el diseño y la calidad de los bienes públicos teniendo en cuenta que estos son elementos imprescindibles para la vida urbana. 1.2. Análisis de ejemplos nacionales e internacionales: 1.2.1. Ejemplos internacionales de diseño urbano: Área residencial BedZED: Proyecto: Beddington Zero Energy Development (BedZED) Localización: Londres Arquitecto: Bill Dunster Architects Año del proyecto: Inicio otoño 1999 – primavera 2001 Fig. 2. Área residencial BedZED. Fuente: https://ecosistemaurbano.org/castellano/bedzed/ BedZED constituye un modelo de urbanismo sostenible, desarrollado por el arquitecto Bill Dunster e inaugurado en Londres en el año 2000. Esta propuesta que logra 12 transformar una antigua planta de tratamiento de basura en una solución urbana única, ocupa un área de 3000m 2 y constituye el mayor de los proyectos existentes con estas características. Está compuesto por un conjunto de viviendas, que presentan diferentes tipologías e incluyen servicios, negocios y áreas de ocio tanto públicas como privadas para el disfrute de sus residentes. El objetivo general de esta propuesta fue promover una forma de vida nueva y diferente basada en el desarrollo sostenible, a partir del uso inteligente del clima y del empleo de alternativas ecológicas entre las que se encuentran el ahorro y aprovechamiento máximo del agua, el uso de materiales reciclados además del empleo de estrategias para el aprovechamiento de la energía solar. (Luisa, 2008) Para el desarrollo de este proyecto Bill Dunster parte del análisis exhaustivo del lugar del emplazamiento como aspecto fundamental para el correcto funcionamiento del mismo. El complejo se compone por varios bloques, de tres plantas cada uno, distribuidos de forma longitudinal con orientación este-oeste, en el que se logra una alta densidad a la par de espacios amenos para trabajar y cohabitar. Fig. 3. Área residencial BedZED. Fuente: Revista Hábitat Futura, Bed Zed de Bill Dunster. Las viviendas, se encuentran ubicadas en la fachada sur del cada bloque y en la fachada norte se ubican las áreas de trabajo, así como las zonas mixtas de ocio, los jardines y el espacio compartido tanto en la primera como en la segunda planta. De esta manera los apartamentos (dos camas) y los dúplex (tres camas) que se encuentran a nivel del terreno tienen sus jardines a pie de calle al lado sur y los que se encuentran en niveles 13 superiores tienen ubicados sus jardines en el edificio del frente propiciando de este modo la interrelación entre sus habitantes. Por otro lado los jardines de los estudios (una cama) se sitúan en su propia planta al lado norte. Fig. 4. Área residencial BedZED. Fuente: Revista Hábitat Futura, Bed Zed de Bill Dunster. Además, en la solución se conciben zonas de servicios y esparcimiento como un café, un centro comercial y hasta un espacio para la práctica de deportes. La propuesta comprende el uso de estrategias solares pasivas entre las que se encuentra el uso de sistemas que permiten la ventilación cruzada, la ventilación por medio de chimeneas, aislamiento térmico, cubiertas vegetales, iluminación natural, la reducción de las ventanas orientadas al norte potenciando más su uso en el lado sur y el uso de doble y triple acristalamiento según las necesidades. La recogida del agua de lluvia es otro de los elementos incorporados al diseño de los edificios. El proyecto presenta una solución de acumulación del agua pluvial a través de un sistema de cubiertas inclinadas que drenan a tanques que almacenan, distribuyen y reutilizan lo recolectado en descargas sanitarias y riego del césped. Con el objetivo de obtener de calor y electricidad, el proyecto cuenta con una caldera de condensación que utiliza gas para el funcionamiento del sistema como fuente de alimentación térmica y eléctrica. 14 Fig. 5. Área residencial BedZED. Fuente: Revista Hábitat Futura, Bed Zed de Bill Dunster. A modo de complemento de la caldera, el proyecto cuenta además con 777m2 de placas fotovoltaicas concebidas específicamente para esta solución, que se integran a la estructura de cada edificación, así como a la solución de fachada. (Galera et al, 2009) BedZED ha supuesto todo un ejemplo de arquitectura pasiva que aúna medidas activas, energías renovables y que supone hoy en día, un ejemplo de urbanismo y construcción sostenible. Posee un diseño complejo y muy completo que busca garantizar una forma de vivir mucho más sostenible para sus usuarios sin que estos tengan que renunciar a un cierto estándar y calidad de vida. Esta urbanización se adapta al terreno en el que se emplaza y la distribución de sus edificaciones se realizó teniendo en cuenta el clima del lugar, con el objetivo de aprovechar al máximo la luz y el calor solar. Fig. 6. Área residencial BedZED. Fuente: Revista Hábitat Futura, Bed Zed de Bill Dunster. 15 El conjunto además presenta un estudio profundo de la disposición de los espacios públicos por niveles e integrados a cada uno de los edificios, comunicándolos entre ellos mismos y con el resto de las funciones por medio de vías peatonales, en el caso de la planta baja, y a través de pasarelas en los niveles superiores. De esta manera quedan conformados espacios diferentes y de usos variados, que van desde jardines privados, áreas de circulación y espacios de ocio colectivo, que permiten el intercambio entre todos sus habitantes, a la vez que les da a cada uno un espacio libre para su disfrute. El proyecto concibe técnicas y medios con un enfoque ecológico, pero de una manera diferente e interesante, ya que se integran a la solución arquitectónica de las edificaciones, así es el caso de los paneles solares utilizados en la fachada. Fig. 7. Área residencial BedZED. Fuente: Revista Hábitat Futura, Bed Zed de Bill Dunster. Área residencial experimental Documenta Urbana: Proyecto: Documenta Urbana Localización: Kassel, Alemania Arquitecto: Kassel Hinrich Baller & Partner et al Año del proyecto: 1982 16 Fig. 8. Área residencial Documenta Urbana. Fuente: Conferencia DAU 2, MsC. Cecilia Valdés. Documenta Urbana es un área residencial experimental que surge 1982 en Kassel, Alemania como parte de la exposición de arte contemporáneo, Documenta, que se lleva a cabo cada cinco años en esta ciudad. Surge con el objetivo de mostrar el desarrollo y prosperidad alcanzados en ese momento, desarrollándose como un nuevo tipo de barrio rodeado de áreas verdes, que tiene como objetivo fundamental fomentar los espacios públicos de ocio para el disfrute tanto de niños como adultos. Fig. 9. Área residencial Documenta Urbana. Fuente: Conferencia DAU 2, MsC. Cecilia Valdés. El aspecto de mayor relevancia en este ejemplo lo constituye el diseño y conformación de los espacios públicos que rodean las edificaciones. Estas áreas fueron cuidadosamente estudiadas con el objetivo de garantizar el ocio para los residentes del lugar, conformándose espacios con diferentes funciones que van desde los parqueos al 17 aire libre, juegos de niños y espacios para estar y transitar. Se conciben además la composición de áreas más públicas y otras con mayor privacidad que permiten satisfacer las necesidades y demandas de cada usuario. El estudio de estas áreas permite que el espacio urbano sea concebido como algo positivo, permitiendo que los espacios queden articulados con las edificaciones que rodean y entre ellos mismos, evitando de esta manera la segregación de estas áreas. 1.2.2. Análisis de ejemplos nacionales de diseño urbano: Habana del Este: Proyecto: Unidad habitacional 1, Camilo Cienfuegos. Localización: Habana, Cuba. Arquitectos: Hugo D’Acosta, Mercedes Álvarez, Reynaldo Estévez, Eduardo Rodríguez, Mario González, Enrique Enríquez, Gonzalo Dean, Manuel Alepuz entre otros. Año del proyecto: 1959 Fig. 10. Ubicación de Habana del este. Fuente: Conferencia 2. Espacios y Aspiraciones de una Revolución. Arquitectura en Cuba 1959-2018. Manuel Cuadra, 2018. Con el triunfo de la Revolución en 1959 entre los principales problemas a resolver por el gobierno revolucionario se encontraban el déficit de viviendas existente en el país y el 18 hacinamiento urbano. Ante esta grave situación social se orienta la construcción de un reparto residencial en la faja costera de Habana del Este. Fig. 11. Unidad habitacional 1. Camilo Cienfuegos. Fuente: Conferencia 2. Espacios y Aspiraciones de una Revolución. Arquitectura en Cuba 1959-2018. Manuel Cuadra, 2018. Este proyecto fue llevado a cabo por el Instituto Nacional de Ahorro y Vivienda dirigido por Pastora Núñez, y su diseño estuvo a cargo de un equipo multidisciplinario compuesto por arquitectos, ingenieros y técnicos cuyo objetivo fundamental fue lograr una obra integral y totalizadora. En esta se utilizaron las pautas técnicas y conceptuales más avanzadas de la arquitectura cubana de esos momentos, por lo que la solución reúne una serie de valores estéticos y arquitectónicos contrarios a la vivienda individual que se estaba estandarizando hasta el momento por la burguesía. (Resolución No. 134) El conjunto logra integrarse con el lenguaje urbano impuesto por el Movimiento Moderno en La Habana, además de que consigue una alta densidad de habitantes a partir del uso de edificios de diferentes sistemas prefabricados, que varían en altura y que se caracterizaron por una gran diversidad compositiva y formal, además de un elevado nivel estético. El proyecto tuvo en cuenta además requerimientos como la búsqueda de distancias óptimas y la ubicación de servicios que suplieran las necesidades de los habitantes del lugar. (Cuadra, 2018) 19 Fig. 12. Unidad habitacional 1. Camilo Cienfuegos. Fuente: Conferencia 2. Espacios y Aspiraciones de una Revolución. Arquitectura en Cuba 1959-2018. Manuel Cuadra, 2018. Este proyecto constituye un lugar de variedad y grandes vistas, concebido no solo para resolver el problema de la vivienda existente en el país, sino como toda una ciudad, con todo lo que esta implica. Desde el punto de vista urbano se realizó con un carácter de parque en el que todos los objetos están rodeados de áreas verdes, pero a su vez se relacionan y complementan en el uso y terminan propiciando una solución de un elevado valor estético y social. Fig. 13. Unidad habitacional 1. Camilo Cienfuegos. Fuente: Conferencia 2. Espacios y Aspiraciones de una Revolución. Arquitectura en Cuba 1959-2018. Manuel Cuadra, 2018. Además, en esta solución se combinan edificios de viviendas y servicios, elaborados con las diferentes tipologías y recursos de la época, de un alto valor arquitectónico, en los que se logra una integración con los espacios públicos, buscando crear una variedad de usos, para que cada persona encuentre lugares y espacios acorde a sus necesidades y gustos. 20 Fig. 14. Unidad habitacional 1. Camilo Cienfuegos. Fuente: Conferencia 2. Espacios y Aspiraciones de una Revolución. Arquitectura en Cuba 1959-2018. Manuel Cuadra, 2018. El uso de edificios con plantas libres es uno de los recursos usados para dar mayor variedad al conjunto y lograr esa conexión con las áreas públicas, dando cierta permeabilidad que permite ver el urbanismo de forma continua e integra. Fig. 15. Unidad habitacional 1. Camilo Cienfuegos. Fuente: Conferencia 2. Espacios y Aspiraciones de una Revolución. Arquitectura en Cuba 1959-2018. Manuel Cuadra, 2018. Cabe destacar además que esta propuesta se realiza pensando en el peatón debido a que los autos no acceden a la unidad vecinal, sino que tienen su estacionamiento en las afueras, y el resto del camino a la comunidad se realiza por los usuarios a pie, garantizando su seguridad y la tranquilidad del espacio. Villa Panamericana: Proyecto: Villa Panamericana. Localización: Habana, Cuba. Arquitectos: Roberto Caballero. 21 Año del proyecto: 1991. Fig. 16. Unidad habitacional 1. Camilo Cienfuegos. Fuente: Conferencia 8. Espacios y Aspiraciones de una Revolución. Arquitectura en Cuba 1959-2018. Manuel Cuadra, 2018. Como motivo de la celebración de los XI Juegos Panamericanos de 1991, el país afrontó la tarea de desarrollar y organizar el completamiento de la infraestructura urbana que requería este tipo de eventos. Para dar cumplimiento a tan importante labor se lleva a cabo la construcción de diversas instalaciones deportivas con vistas al certamen, y se erige además lo que hoy se conoce como la Villa Panamericana, lugar que daría alojamiento a los deportistas que participaban en dicho acontecimiento, y que después sería ocupado por la población cubana. Esta propuesta fue llevada a cabo por Roberto Caballero y constituyó un punto de cambio en el urbanismo que se estaba desarrollando hasta el momento. Dicha solución rescata elementos tradicionales como la retícula, el paseo central, la ubicación de comercios en las plantas bajas de las edificaciones, así como la continuidad de la línea de fachada, renegando del urbanismo abierto de edificios en línea que regía en esa época. (Cuadra, 2018) 22 Fig. 17. Unidad habitacional 1. Camilo Cienfuegos. Fuente: Conferencia 8. Espacios y Aspiraciones de una Revolución. Arquitectura en Cuba 1959-2018. Manuel Cuadra, 2018. Dicho proyecto constituye una solución diferente y novedosa, que se integra al tejido urbano existente, a partir del uso de una estructura ortogonal de grandes manzanas rectangulares que logran una continuidad con la modelación histórica de Cojímar. Estas manzanas han sido concebidas y edificadas de una manera aislada, mostrándose todas diferentes con construcciones que de alguna manera logran que la manzana se cierre. Fig. 18. Unidad habitacional 1. Camilo Cienfuegos. Fuente: Conferencia 8. Espacios y Aspiraciones de una Revolución. Arquitectura en Cuba 1959-2018. Manuel Cuadra, 2018. La zona de viviendas está concebida por diversos edificios de apartamentos diseñados individualmente, de forma tal que a pesar de que presentan parámetros y estándares iguales como la altura, las medidas y los puntales, cada uno utiliza diferentes materiales y posee diferentes estilos, lográndose soluciones que propician gran diversidad. Cabe 23 destacar que en estas construcciones se prevé además la posibilidad de penetrar en ellas y hacer uso de las áreas verdes al interior de la manzana, logrando una integración clara con los espacios públicos, dándole tratamiento a los suelos con desniveles mediante el uso de jardines y otros elementos que hacen el paisaje mucho más variado e interesante. Estas áreas verdes se comunican además por medio de vías y pasos peatonales que evitan que estos espacios se vean aislados, y se perciban más como unidad en cada manzana. Fig. 19. Unidad habitacional 1. Camilo Cienfuegos. Fuente: Conferencia 8. Espacios y Aspiraciones de una Revolución. Arquitectura en Cuba 1959-2018. Manuel Cuadra, 2018. En esta solución se rescata además el uso de una avenida central a la que se le da carácter de paseo o parque alargado, concebido como un área de estar y de ocio, en la que se suceden una serie de espacios diversos buscando ofrecer experiencias para todos los gustos e intereses del público. Aunque representa un cambio con respecto al urbanismo tradicional que se estaba realizando hasta el momento sigue quedando pendiente la pertenencia de determinados espacios libres. Fig. 20. Unidad habitacional 1. Camilo Cienfuegos. Fuente: Conferencia 8. Espacios y Aspiraciones de una Revolución. Arquitectura en Cuba 1959-2018. Manuel Cuadra, 2018. 24 1.2.3. Análisis de espacios libres. Plazas y conectores. Espacio público La Lira. (Lanuza, 2014) Proyecto: Espacio público La Lira Localización: Ripoll, Gerona, España Arquitectos: RCR Arquitectes Año del proyecto: 2003-2011 Fig. 21. Espacio público la Lira. Fuente: https://www.arquine.com/espacio-publico-la-lira/ La Lira es un espacio público situado a orillas del río Ter en la pequeña ciudad de Ripoll, ubicada en la provincia de Gerona, que surge como consecuencia de la destrucción del teatro que le da el nombre. Está compuesto de dos elementos fundamentales una pasarela y una plaza cubierta que permiten la conexión con el centro histórico de la ciudad. Utilizando tiras metálicas que conforman una especie de celosía, el espacio, se cierra a las edificaciones vecinas como un gran escenario, permitiendo el paso de la luz natural en su interior y generando ambientes muy interesantes para los usuarios. Esta celosía 25 no solo se utiliza en la cubierta sino también a modo de pavimento marcando de una manera audaz el camino hacia la pasarela. Fig. 22. Espacio público la Lira. Fuente: https://www.arquine.com/espacio-publico-la-lira/ Dicha pasarela se configura a modo de paseo, a partir de dos niveles desiguales que cuentan con un diseño propio, que permite entender y contemplar el río desde maneras diferentes. El nivel superior se muestra más ancho y opaco, así como la barandilla que lo compone, mientras que en el nivel inferior destaca el uso de pletinas metálicas dispuestas verticalmente con cierta separación haciendo posible visualizar el río. Hacia el interior de la plaza cubierta, se encuentra ubicada una cafetería que comunica con un nivel inferior en el que se encuentran ubicados tres grandes espacios que sirven como taller, sala de exposición y espacio polivalente, conformando un complejo de servicios que hace aún más enriquecedora esta propuesta. Toda la plaza está conformada por materiales metálicos que recuerdan el pasado industrial de esta ciudad, permitiendo que los habitantes de este lugar se sientan identificados con este nuevo espacio. (Lanuza, 2014) Fig. 23. Espacio público la Lira. Fuente: https://www.arquine.com/espacio-publico-la-lira/ Esta intervención urbana se ha convertido en todo un escenario público para la ciudad. Con solo dos elementos, una pasarela sobre el río y una plaza cubierta, sus creadores han logrado crear un hito urbano reconocible, pero que a la vez se integra al contexto donde se inserta. La plaza al ser cubierta logra una volumetría muy parecida a las 26 edificaciones existentes en el lugar, por lo que a pesar de ser un diseño novedoso que llama la atención, no rompe con el entorno en el que se integra, sino que lo enriquece. El proyecto logra transformar un solar abandonado con vistas poco favorecidas en un lugar nuevo y diferente, un lugar de estancia, que se alarga a partir de una pasarela que lo convierte en mirador, que facilita el encuentro y la accesibilidad peatonal para los habitantes del lugar. En su composición utiliza solo un material, el acero, tanto para el puente, como para la plaza y su correspondiente mobiliario, con el objetivo de rememorar el pasado metalúrgico de la ciudad, y de lograr la apropiación del lugar por sus habitantes para lograr que se llene de vida y se reconquiste esta parte de la ciudad. Cabe destacar como con tan solo con el uso de un material tan común como el acero se logra diseños de tal calidad. La plaza Poppy Fig. 24. Plaza Poppy. Fuente: https://www.plataformaarquitectura.cl/cl/785658/plaza-poppy-the-marc- boutin-architectural-collaborative Proyecto: Plaza Poppy Localización: Canadá Arquitectos: Marc Boutin Equipo de diseño: Tony Leong, Jerry Hacker, Mike Deboer, Kristin St. Arnault, Ron Choe, Sean Knight, Mauricio Rosa, Nick Standeven Fecha: 2013 27 Fig. 25. Plaza Poppy. Fuente: https://www.plataformaarquitectura.cl/cl/785658/plaza-poppy-the-marc- boutin-architectural-collaborative La plaza Poppy es espacio público ubicado en Memorial Drive, Canadá, que forma parte de un complejo diseñado para rendir homenaje a los canadienses caídos durante la guerra. Fue concebida en un área residual y surge a partir de la necesidad de conectar puntos de accesos que se encontraban a niveles diferentes, la falta de comunicación con el río y resolver los conflictos existentes entre los peatones y ciclistas que frecuentaban el área. Fig. 26. Plaza Poppy. Fuente: https://www.plataformaarquitectura.cl/cl/785658/plaza-poppy-the-marc- boutin-architectural-collaborative En la propuesta final se destaca el uso de dos superficies fundamentales, la madera y acero corten, que responden a diferentes funciones y necesidades. Por un lado, el acero corten ayuda a retener el banco de inundación a la vez que permite que se establezcan relaciones entre los usuarios y los diferentes elementos que conforman el espacio. La superficie de madera por otro lado posibilita comunicar espacios dispares, y presenta pliegues que proporcionan áreas para el desarrollo de diferentes funciones urbanas, tales como sentarse y circular. Estas superficies a pesar de que son muy diferentes logran integrarse, y de manera conjunta crean experiencias variadas y complejas que hacen de este lugar un atractivo para todas las personas. (Plataforma de Arquitectura, 2016) 28 Fig. 27. Plaza Poppy. Fuente: https://www.plataformaarquitectura.cl/cl/785658/plaza-poppy-the-marc- boutin-architectural-collaborative Fig. 28. Plaza Poppy. Fuente: https://www.plataformaarquitectura.cl/cl/785658/plaza-poppy-the-marc- boutin-architectural-collaborative Esta propuesta logra rescatar un área residual de la ciudad transformándola en un espacio nuevo totalmente diferente, además de polifuncional. Se adapta a la topografía del lugar a partir del uso de escaleras, que conectan la plaza con el paseo del río, y mediante las superficies de maderas y acero corten se salvan diferentes pendientes y desniveles creando puntos con diferentes usos para los usuarios, resolviendo así el problema de la topografía de una manera eficiente, con una solución que aporta calidad al diseño final del lugar. Fig. 29. Plaza Poppy. Fuente: https://www.plataformaarquitectura.cl/cl/785658/plaza-poppy-the-marc- boutin-architectural-collaborative 29 El proyecto posibilita que peatones y ciclistas converjan en una misma área en la que además de aprovechar las visuales hacia el río, puedan convivir sin interferir en las actividades de unos y otros, logrando subsanar de esta manera el conflicto existente. Fig. 30. Plaza Poppy. Fuente: https://www.plataformaarquitectura.cl/cl/785658/plaza-poppy-the-marc- boutin-architectural-collaborative Este diseño logra crear ambientes diferentes no solo por los materiales usados y la sensaciones y experiencias complejas que estos evocan, sino también porque la plaza se muestra de dos maneras diferentes, durante el día se percibe como un lugar sobrio, bastante sencillo y al llegar la noche se convierte en algo totalmente nuevo y especial, gracias al diseño de la iluminación empleado en la misma. El parque Bicentenario: Proyecto: Parque Bicentenario Localización: Bogotá, Colombia Arquitectos: Equipo Mazzanti Fig. 31. Parque Bicentenario. Fuente: https://www.plataformaarquitectura.cl/cl/904876/el-equipo-mazzanti- recupera-una-grieta-en-el-tejido-urbano-de-bogota-con-estos-jardines 30 El parque Bicentenario fue diseñado por la agencia local Equipo Mazzanti con el objetivo de recuperar una grieta en el centro histórico de la ciudad de Bogotá, y a partir de la necesidad de conectar el Museo de Arte Moderno (MAMBO) con el antiguo y aislado Parque de la Independencia. Este espacio está compuesto por dos acres y constituye una mezcla artística de infraestructura y espacio público, debido a que cumple una doble función siendo puente peatonal y conector social a la vez. El diseño de esta propuesta se compone por ocho plataformas de concreto que se extienden por todo lo ancho de la calle 26, una de las vías con mayor tráfico de la ciudad, teniendo en cuenta las diferencias de elevación y las alturas de las ocho vías que se ubican por debajo del mismo, conformando terrazas elevadas que se comunican a través de rampas y escaleras. Fig. 32. Parque Bicentenario. Fuente: https://www.plataformaarquitectura.cl/cl/904876/el-equipo-mazzanti- recupera-una-grieta-en-el-tejido-urbano-de-bogota-con-estos-jardines En el proyecto se implementó una combinación de zonas con y sin jardines para diferenciar las funciones de cada espacio. Para la confección de dichos jardines el equipo, con ayuda del Jardín Botánico, seleccionó las plantas que por sus características serían las ideales para este proyecto, garantizando que fueran lo suficientemente ligeras para que el sistema estructural de los puentes no se viera afectado. (Plataforma de Arquitectura, 2018) En esta solución el aspecto de mayor relevancia es que permite rescatar un área y crear otra nueva, en el centro histórico de la ciudad, a partir de plataformas que se extienden encima de ocho vías automovilísticas en una de las calles más transitadas, logrando una máxima optimización del espacio. Siendo a la vez una plaza y un conector peatonal, el 31 proyecto permite comunicar el parque histórico de la ciudad con el Museo de Arte Moderno, creando un camino seguro para los usuarios que antes no existía. Posee un diseño que da la sensación de transición o degradado, de un espacio verde (la plaza) a otro construido (museo), a partir del uso de áreas con y sin jardín que se fusionan con el antiguo parque y que se van alternando para crear un ritmo, lo que hace de este un lugar impresionante. Fig. 33. Parque Bicentenario. Fuente: https://www.plataformaarquitectura.cl/cl/904876/el-equipo-mazzanti- recupera-una-grieta-en-el-tejido-urbano-de-bogota-con-estos-jardines 1.3. Regulaciones y normativas: Para llevar a cabo la realización de la propuesta de diseño urbano dentro de las normativas estipuladas en Cuba, el proyecto debe considerar las regulaciones urbanas emitidas por el Departamento Municipal de Planificación Física, así como las normas cubanas aplicables al proyecto. 1.3.1. Regulaciones urbanas a tener en cuenta en el diseño del área propuesta 2. Sobre la franja de jardín (Regulaciones Urbanas Santa Clara, 2015, p.105) Artículo 377: En zonas destinadas a nuevas edificaciones de viviendas ya sean uniplantas, biplantas o edificios multifamiliares se preverá una faja de jardín al frente de al menos 1,00 m desde el borde de la acera, manteniendo la línea de fabricación de forma uniforme en la manzana. Artículo 378: En la franja de jardín se permite: 32 a) La siembra de vegetación hasta alcanzar una altura máxima de 1.20m, otras de características poco frondosas que permitan la circulación del aire o aquellas que sean esbeltas con predominio del tronco. 3.4.4. Sobre la Infraestructura Vial (Regulaciones Urbanas Santa Clara, 2015, p.108) 1. Dimensionamiento máximo y mínimo de las vías Artículo 402: El ancho máximo permisible en vías principales (incluye badén) es 11.00m y el mínimo 5.70m Artículo 403: El ancho máximo permisible en vías secundarias (incluye badén) es 8.0m y el mínimo 5.70 m Artículo 414: La dimensión de las aceras estará en dependencia de los flujos peatonales y la tipología urbanística de la zona, disponiéndose que: a) En las nuevas urbanizaciones las aceras tendrán como mínimo 1,00m y como máximo 2.10m. b) El ancho máximo permisible en aceras de vías principales es 2.10m y el mínimo 1.20m. c) El ancho máximo permisible en aceras de vías secundarias es 1.70m y el mínimo 1.00m. Artículo 417: Con relación a las aceras y parterres se plantean las siguientes disposiciones (Regulaciones Urbanas Santa Clara, 2015, p.109): a) Se permitirá el uso de parterres y/o aceras de tipo ponchado en aquellas áreas donde se prevea su ejecución por proyecto y será de estricto cumplimiento en zonas de nuevo desarrollo. b) Se respetará el ancho de la acera y de la faja de rodamiento en cada una de las calles existentes, incluso en su prolongación. e) Sólo se permite la ubicación o colocación en parterres de elementos de señalización del tránsito, postes del alumbrado público y otras instalaciones de las redes energéticas y de comunicación. 33 Artículo 1324 (Regulaciones Urbanas Santa Clara, 2015, p.225) a) ZREM-1 Reparto José Martí: Ubicado en el oeste de la ciudad, constituye una de las primeras zonas de desarrollo de viviendas de fines de la década del 70. Construida con sistemas prefabricados Gran Panel 4 y SP-72 los edificios de hasta 5 plantas se combinan armónicamente con zonas de relleno de 3, 4 y 5 plantas. Limita al norte con el reparto Brisas del Oeste y la faja de terreno aledaña al mismo y paralela a la Carretera Central al sur con el vial Ismaelillo, al oeste con el reparto de bajo costo MININT y al este con faja de terreno paralela a la Circunvalante. Consta además de instalaciones de servicios como son: círculo infantil, consultorios médicos (6), escuela primaria, secundaria básica, minimercado, farmacia, punto de venta en divisa, entre otros. Su red vial articula el conjunto, combinando áreas de uso público como parqueos, áreas de estar, áreas deportivas con los espacios verdes. Artículo 1345: Se mantendrán las características de la estructuración espacial existente en esta zona, respondiendo a bloques de edificios aislados, entrelazados por aceras peatonales, espacios públicos y áreas verdes. (Regulaciones Urbanas Santa Clara, 2015, p.230) Artículo 1346: El Coeficiente de Ocupación del Suelo es bajo, oscila entre 0.20%- 0.40 con relación al Coeficiente de Utilización del Suelo que se eleva pudiendo alcanzar coeficientes superiores al 1% en función de las características de la zona dado por la altura de las edificaciones que oscilan entre 4 y 5 plantas, o mayores alturas según sea el caso. (Regulaciones Urbanas Santa Clara, 2015, p.230) 3. Régimen de Uso (Regulaciones Urbanas Santa Clara, 2015, p.231) Artículo 1347: El uso predominante será residencial, comercial y de servicios. Artículo 1348: Se prohíbe el uso industrial, talleres y almacenes. Artículo 1349: El uso administrativo, la agricultura urbana será como uso convenido según sea el caso. Artículo 1353: Las líneas de fachadas para las edificaciones de nueva inserción se acogerán a la línea predominante en el entorno la cual será definida en la etapa de Microlocalización de la inversión. 34 Artículo 1354: Las construcciones tendrán como mínimo dos niveles y como máximo cinco niveles, en correspondencia con la morfología existente en cada zona. De ser necesario alcanzar mayores alturas se analizará casuísticamente. Artículo 1355: El puntal mínimo a utilizar será de 2.70m y como máximo 3,00m. Artículo 1356: Se permite la construcción de zonas de storages en áreas que serán definidas por la Dirección Municipal de Planificación Física al igual que los materiales a utilizar. Artículo 1357: Queda prohibida la construcción de cuartos de desahogo, garajes u otras instalaciones para otros usos por iniciativas particulares. Solo se autorizará su construcción, previo análisis y aprobación de la Dirección Municipal de Planificación Física según sea el caso. Artículo 1358: No se permite la construcción de viviendas aisladas de una planta dentro del sector Artículo 1360: Para el caso de nuevas instalaciones de servicios, se admitirán alturas mínimas de 3m, previo análisis por la Dirección Municipal de Planificación Física. (Regulaciones Urbanas Santa Clara, 2015, p.232) Artículo 1361: Los elementos comunes generales o limitados, (se definen en el artículo 88 (Regulaciones Urbanas Santa Clara, 2015, p.232) 1.3.2. Normativas a tener en cuenta en el diseño del área propuesta Normativas y regulaciones Normativas Contenido NC 1154: 2016 Urbanismo - Requisitos de alcance y contenido de los servicios técnicos. Esta norma establece los requisitos básicos del alcance y contenido de los servicios técnicos para las obras de urbanización incluyendo los viales, las redes técnicas, las 35 En la elaboración de la documentación técnica se tendrán en cuenta las normas cubanas para el dibujo técnico en la construcción que van desde la NC-128-23 hasta la NC-128-50, teniendo en cuenta además la NC-129-1. áreas verdes, el mobiliario urbano, las señalizaciones y demás componentes de la urbanización. Parte 1: Requisitos básicos. Parte 2: Programa o tarea de proyección. Parte 3: Ideas preliminares. Parte 5: Proyecto de ingeniería básica. Parte 6: Proyecto ejecutivo. NC 654: 2008 Infraestructura social urbana — Términos y definiciones NC 219: 2002 Código de buenas prácticas para el diseño ambiental de los espacios urbanos Esta norma establece las prácticas para el diseño ambiental de los espacios abiertos urbanos. NC 677: 2009 Áreas verdes urbanas Esta norma establece los requisitos básicos para el diseño de las áreas verdes urbanas. Se analizaron todas las partes haciendo énfasis. Parte 1: Conceptos, términos y definiciones. Parte 2: Requisitos de diseño. NC 770: 2010 Requisitos de diseño del sistema de drenaje pluvial urbano. Esta Norma Cubana establece los requisitos de diseño del sistema de drenaje pluvial urbano a utilizar en cuencas menores de 30 km2. 36 1.4. Conclusiones parciales A partir de la recopilación y revisión de bibliografía relacionada con el tema, el análisis e investigación de casos nacionales e internacionales, además del compendio y estudio de las regulaciones urbanas y normas cubanas aplicables al proyecto se puede concluir que: La compilación de conceptos y el estudio de investigaciones realizadas permiten sentar las bases del proyecto, posibilitando detectar y definir elementos imprescindibles a tener en cuenta para el análisis y el diseño de la urbanización y sus espacios libres. El análisis de referentes nacionales e internacionales hace posible estructurar y concretar el proceso de conceptualización, a partir de la definición de criterios aplicables al proyecto objeto de estudio, mostrando variantes de posibles soluciones funcionales y de diseño, que resuelven factores que se consideran erróneamente limitaciones, como son los desniveles presentes en el terreno. Además, esta investigación revela posibles consideraciones a tener en cuenta para garantizar el adecuado funcionamiento de la urbanización, sus espacios públicos y el bienestar de cada uno de sus habitantes, teniendo en cuenta las tendencias actuales. El conocimiento de las regulaciones urbanas y normas cubanas a utilizar permiten definir los límites establecidos referentes a este proyecto, lo que posibilita garantizar que la solución final cumpla con los requisitos señalados y con las condiciones óptimas para los usuarios Capítulo 2 Análisis y premisas de diseño Título: Nueva zona de desarrollo en el reparto José Martí. Utopía de lo posible 37 CAPÍTULO 2: ANÁLISIS Y PREMISAS DEL DISEÑO URBANO. En este capítulo, luego de la recopilación, análisis e investigación de los conceptos generales, las tendencias actuales, así como las normas y regulaciones aplicables al proyecto, se realizará un estudio profundo y detallado del área en que se desarrollará la propuesta final así como el contexto que la rodea. Dicho estudio abordará y explicará el conjunto de aspectos sociales, económicos y ambientales que influyen directamente en el sitio objeto de estudio, por medio de gráficos, esquemas y otras representaciones, cuyo análisis es fundamental para garantizar una solución de diseño que verdaderamente responda a las necesidades de sus habitantes. Por otro lado, en el presente apartado, quedarán plasmadas además las premisas de diseño y las variantes de las que se derivará la solución final, tomando como base o teniendo en cuenta la información abordada en el capítulo anterior y el análisis desarrollado. 2.1. Análisis de la zona objeto de estudio y del contexto que la rodea 2.1.1. Contexto construido Con el objetivo de lograr una propuesta urbana más integradora el análisis del área de estudio se realizará a una escala superior, abarcando un espacio mucho más extenso que el previsto para el nuevo desarrollo urbano, para definir las principales necesidades y de esta forma desarrollar una mejor solución final de diseño. La zona objeto de estudio se encuentra ubicada en las afueras de la ciudad de Santa Clara, a una distancia aproximada de 3.85 km del centro histórico de la ciudad y a 1.5 km de la Autopista Nacional. Se sitúa cercana a los afluentes de un río que atraviesa esta área, en un espacio con una topografía irregular. 38 2.1.1.1. Relación con la ciudad. Localización y datos del área Fig. 34. Macrolocalización del área de estudio. Fuente: Elaborada por la autora. Fig. 35. Microlocalización área de estudio. Fuente: Elaborada por la autora. 39 Limita al este con la Circunvalación, al sur con la avenida José Antonio Echeverría, al oeste con el reparto José Martí y al norte con el reparto Brisas del Oeste. La zona prevista para el desarrollo de la nueva urbanización, ocupa un área total aproximada 5.3 hectáreas y las zonas urbanizadas a su alrededor son de propiedad estatal aunque existen zonas de crecimiento espontáneo. 2.1.1.2. Trama urbana y morfología urbana El área posee un trazado urbano regular, sobre todo en la zona norte y oeste, perteneciente a los repartos Brisas del Oeste y José Martí respectivamente, donde se presenta una retícula ortogonal con predominio de manzanas rectangulares y cuadradas. Este tejido se pierde un poco en las franjas cercanas al río y al área prevista para el nuevo desarrollo, donde las manzanas dejan de estar definidas, y la continuidad y comunicación de las vías desaparece, dificultando la accesibilidad al espacio sin urbanizar. Es importante destacar que en este lugar predomina una morfología urbana de manzanas abierta dado que la gran mayoría de las construcciones existentes son edificios multifamiliares y viviendas aisladas. Fig. 36. Trama Urbana. Fuente: Elaborada por la autora. 40 Fig. 37. Morfología urbana. Fuente: Elaborada por la autora. Fig. 38. Manzana abierta edificios multifamiliares (1). Fuente: Fotografía tomada por la autora. 41 Fig. 39. Manzana abierta viviendas aisladas (2). Fuente: Fotografía tomada por la autora. 2.1.1.3. Accesibilidad, estado y carácter de las vías Fig. 40. Accesibilidad, jerarquía y estado de las vías. Fuente: Elaborada por la autora. 42 Como se ha mencionado con anterioridad la zona se encuentra ubicada en la periferia, a una gran distancia del centro de la ciudad, pero a pesar de esto el servicio de transporte directo a este lugar no es un problema, puesto que cuenta con una gran variedad de rutas de ómnibus (ruta 8, 209, 207, 200, 2, 210) además del transporte alternativo que mejoran la accesibilidad al sitio. Las vías principales que rodean el lugar se encuentran en buen estado técnico a diferencia de las vías secundarias que presentan un estado regular y en algunos casos ni siquiera están pavimentadas. Es importante mencionar además que existen vías inconclusas o interrumpidas que dificultan lo que es la accesibilidad, sobre todo en el espacio previsto para el diseño urbano. 2.1.1.4. Uso de suelo En el caso analizado, la mayor parte de la zona se encuentra urbanizada exceptuando solo las áreas que rodean los afluentes del río y el espacio para el nuevo desarrollo urbano. Dentro de las zonas urbanizadas es significativo mencionar que existen espacios que actualmente se encuentran en fase constructiva y otros en los que se ha desarrollado un crecimiento urbano espontáneo dando lugar a un barrio precario cercano al lugar previsto para la nueva urbanización. Fig. 41. Uso del suelo. Fuente: Elaborada por la autora. 43 En su gran mayoría las zonas urbanizadas están compuestas de viviendas y diferentes servicios entre los que se encuentran:  Organopónico (1)  Mercado agropecuario (1)  Policlínico (1)  Consultorio (2)  Gasolinera (1)  Banco (1)  Escuela secundaria (1) Es importante tener en cuenta que estos servicios no son suficientes para satisfacer a todos los residentes del lugar y dar cobertura a las necesidades presentes en el espacio. 2.1.1.5. Tipologías de viviendas y densidad. El sistema edificado de esta área está compuesto principalmente por viviendas aisladas de uno o más niveles, y por conjuntos de edificios multifamiliares, alcanzándose en este último caso una densidad superior a los 200 habitantes por hectárea y en el primero entre 100 y 200 habitantes por hectárea. La zona de crecimiento espontáneo presenta una densidad inferior, a los espacios anteriores, que se encuentra por debajo de los 100 habitantes por hectárea. Fig. 42. Tipologías constructivas y densidad. Fuente: Elaborada por la autora. 44 Fig. 43. Edificios multifamiliares. Fuente: Fotografía tomada por la autora. Fig. 44. Viviendas aisladas. Fuente: Fotografía tomada por la autora. 45 2.1.1.6. Infraestructura existente. Estado actual. Abastecimiento de agua: El sistema de abastecimiento de agua en las zonas urbanizadas de este lugar, pertenece al subsistema Hanabanilla-Palmarito, y se torna insuficiente porque carecen de objetos de obras fundamentales que aliviarían en gran medida esta situación. Es importante tener en cuenta que el área objeto de estudio se encuentra entre las áreas servidas por este subsistema. Redes de alcantarillado: El área de estudio se encuentra cercana a un colector principal que atraviesa el espacio y la red de alcantarillado se encuentra situada en el reparto José Martí 2.1.2. Contexto Natural 2.1.2.1. 2.1.2.1 Relieve El terreno presenta una topografía bastante regular en las áreas urbanizadas que se va tornando irregular en las zonas cercanas a los afluentes del río y en el espacio destinado al nuevo desarrollo urbano. En este último se presentan 4 desniveles fundamentales que varían desde 1.50 metros y hasta 5.60 metros de altura. Fig. 45. Topografía del área prevista para el desarrollo de la nueva urbanización. Fuente: Elaborada por la autora. 46 Fig. 46. Desniveles presentes en el terreno. Fuente: Fotografía tomada por la autora. Fig. 47. Desniveles presentes en el terreno. Fuente: Fotografía tomada por la autora. 47 Fig. 48. Desniveles presentes en el terreno. Fuente: Fotografía tomada por la autora. Fig. 49. Desniveles presentes en el terreno. Fuente: Fotografía tomada por la autora. 48 2.1.2.2. Vegetación En la zona el área verde representa cerca de 20%, y está compuesta en su mayoría por césped y arbustos bajos, haciendo del espacio un área desprovista de sombra y confort ambiental, demostrando la imperante necesidad de introducir nuevas y diferentes especies para solucionar estos problemas.(Ver Fig. 48) 2.1.2.3. Hidrografía. El drenaje natural de la zona es superficial hacia las áreas aledañas al río y zonas bajas en el caso del espacio sin urbanizar, en el que las aguas se acumulan entre los desniveles, dando lugar a la formación de una vaguada y ocasionales inundaciones en esta área. Este aspecto resulta crucial a tener en cuenta en la propuesta final debido a que este elemento forma parte del sitio destinado al nuevo desarrollo urbano. Fig. 50. Hidrografía. Fuente: Elaborada por la autora. 49 Fig. 51. Vaguada presente entre los desniveles. Fuente: Fotografía tomada por la autora. 2.1.2.4. Riesgos y vulnerabilidades Fig. 52. Riesgos y vulnerabilidades. Fuente: Elaborada por la autora. 50 Entre los riesgos que se presentan en el área analizada se encuentran los relacionados con la contaminación ambiental, resultante de la acumulación y vertimiento de residuos sólidos principalmente en las aguas y laderas del río. Desde el punto de vista natural es significativo tener en cuenta que, dados los desniveles presentes en el terreno, las zonas bajas y la presencia de un río, el espacio es vulnerable a inundaciones en caso de lluvias intensas. Otro factor a considerar es que el lugar objeto de estudio se encuentra ubicado cercano a vías de gran circulación vehicular, como lo son la Circunvalación y la avenida José A. Echeverría, elemento a considerar debido al impacto acústico y nivel de peligro que este fenómeno puede provocar. La existencia de un barrio precario puede ser considerado también como un foco de riesgos y vulnerabilidades debido a la inexistencia de la infraestructura mínima necesaria para las personas que habitan estos lugares, factor que conlleva a la marginalidad, delincuencia y degradación del medio para el desarrollo de la vida en el espacio. 2.1.2.5. Valores ambientales y paisajísticos Entre los principales problemas existentes en el área se encuentra la indefinición, la falta de diseño y organización de las construcciones, y fundamentalmente de los espacios libres que las rodean, provocando que los habitantes del área no se identifiquen con estas zonas, quedando como espacios abandonados que se convierten en puntos de conflicto y de los que los habitantes se apropian de forma ilegal. Este fenómeno incide directamente en la calidad de vida de los habitantes del área y en la imagen en general de la urbanización. Resulta de gran relevancia destacar que a pesar de estos problemas el lugar presenta grandes potencialidades que contribuyen al enriquecimiento del diseño final, elementos como la topografía, las visuales y otros aspectos. 2.1.3. Contexto Social Dos repartos, José Martí y Brisas del Oeste se desarrollan en las cercanías del área prevista para la urbanización. La mayor parte de la población que reside en los alrededores del área se compone fundamentalmente de personas en edad laboral, de las cuales un gran porciento se 51 encuentra vinculadas al sector estatal, aunque también existe otra suma que labora por cuenta propia. Los núcleos familiares en el área suelen ser entre 4 a 5 personas y casi siempre cuentan con la presencia de un adulto mayor. 2.2. Premisas generales de diseño. 2.2.1. Relación de la parcela con el contexto circundante: Fig. 53. Relación de la parcela con el contexto circundante. Fuente: Elaborada por la autora.  Continuar las vías para mejorar la accesibilidad al área de nuevo desarrollo  Conectar la parcela con el terreno del frente  Concebir una franja de protección alrededor de los márgenes del río que podrá servir además como espacio o área pública. 2.2.2. Premisas generales del proyecto:  Desarrollar una propuesta de urbanismo encaminada a garantizar el bienestar de sus residentes y del medio natural del que formará parte. 52  Lograr una solución nueva y diferente que aumente y potencie la calidad del sector urbano en el que se inserta.  Organizar, estructurar y diseñar las áreas libres de las edificaciones del contexto inmediato a la parcela, diferenciando y definiendo los espacios públicos y privados.  Respetar la topografía existente en el lugar y utilizarla como elemento para enriquecer el diseño final.  Optar por el uso de materiales de producción local para reducir el costo del proyecto.  Utilizar soluciones tecnológicas, urbanas y arquitectónicas basadas en la sustentabilidad ambiental y cuidado del medio ambiente.  Responder a las necesidades y características del área objeto de estudio, así como de las personas que residen y residirán en el lugar, teniendo en cuenta el análisis realizado con anterioridad.  Prever o concebir espacios destinados a los negocios y servicios públicos con el objetivo de aportar mayor dinamismo al área.  Fomentar la interrelación y el intercambio de los residentes del lugar a partir de la creación de espacios públicos garanticen el buen funcionamiento del diseño urbano, considerando que esta es una de las necesidades de este sector y las áreas que lo rodean.  Desarrollar el diseño adecuado de los espacios públicos, semipúblicos y privados, propiciando que los residentes del área se sientan identificados con estos espacios, elevándose de esta manera los valores sociales, estéticos y ambientales de la solución final.  Potenciar el uso de la vegetación natural en el diseño urbano del área como un elemento que garantizará la calidad de vida de los habitantes del lugar y enriquecerá la propuesta.  Fomentar la agricultura urbana.  Ubicar y diseñar las edificaciones, teniendo en cuenta la adecuada orientación de las mismas, a partir el análisis realizado con anterioridad, para garantizar el confort ambiental. 53  Conectar la nueva propuesta de urbanismo con la trama o tejido urbano existente, teniendo en cuenta cómo se desarrolla la circulación en el área objeto de estudio y las redes existentes. 2.3. Propuesta de variantes. El proceso de diseño se desarrolló teniendo en cuenta el análisis realizado con anterioridad así como las premisas generales de diseño definidas para la propuesta, quedando dividido en dos estapas fundamentales: una primera etapa de ideas, con el objetivo de establecer las pautas de lo que se quiere lograr, y un segundo momento en el se ve la evolución de estas ideas a través de diferentes variantes. Etapa 1: Ideas generales. Fig. 54. Ideas generales. Fuente: Elaborada por la autora.  Tratar de conectar los desniveles existentes en el terreno a través de caminos peatonales volados.  Mejorar la accesibilidad al área por medio de vías tanto peatonales como vehiculares. 54  Ubicar un camino peatonal con mucha vegetación (Bosque lineal) en las áreas más bajas de la parcela resolviendo el problema de las posibles inundaciones en esta zona.  Continuar con la trama urbana existente.  Potenciar el uso de vegetación.  Incrementar el número de espacios públicos. Etapa 2: Variantes. Variante 1 Fig. 55. Variante 1. Fuente: Elaborada por la autora. Aspectos positivos:  Continuación de la trama urbana existente.  Ubicación de los espacios públicos en puntos de interés.  Localización de los servicios cercanos a los espacios públicos.  Aumento de las áreas dedicadas a los espacios públicos.  Busca mantener la topografía del terreno. 55 Aspectos negativos:  No existe una comunicación entre los desniveles.  Se generan volúmenes muy grandes  Los espacios públicos se encuentran aislados y no ningún tipo de vínculo entre ellos.  Solución es demasiado ortogonal, el terreno por sus características amerita otro tratamiento. 2.4. Conclusiones parciales. Al terminar el presente capítulo se adquieren resultados e informaciones significativos para lograr llegar a una mejor solución de diseño, aspectos como el análisis de sitio, a partir del cual se define la situación actual del espacio a trabajar, así como las necesidades básicas y elementos más relevantes a tener en cuenta en el desarrollo de la solución final, para un mejor funcionamiento de la misma. A partir de esta investigación se pudieron detectar las insuficiencias básicas del sitio entre las que se encuentran: la escasez de servicios para satisfacer la demanda de la población, la falta de accesibilidad al lugar en el que se desarrollará la nueva urbanización, la inexistencia de diseño y organización de los espacios públicos, así como la ausencia casi absoluta de vegetación en el área. Entre los principales riesgos y vulnerabilidades existentes en el área se encuentran la contaminación existente en las áreas cercanas al río, las posibles inundaciones en caso de intensas lluvias, además del impacto acústico causado por las vías de mayor circulación de vehículos. En el presente apartado quedaron definidas las premisas generales de diseño a tener en cuenta, las cuales van encaminadas a resolver los problemas existentes definidos, girando en torno a elevar la calidad de vida de los habitantes, a mejorar la accesibilidad a esta zona, prever el diseño de los espacios libres, considerando el contexto natural y construido existente. Capítulo 3 Propuesta urbano arquitectónica y de los espacios libres Título: Nueva zona de desarrollo en el reparto José Martí. Utopía de lo posible 56 CAPÍTULO 3: PROPUESTA URBANO ARQUITECTÓNICA Y DE LOS ESPACIOS LIBRES. En este capítulo se hará referencia a los criterios de diseño a aplicar, las líneas de deseo definidas en los diferentes subsistemas y los índices utilizados para el desarrollo del diseño de la nueva zona de desarrollo. Además, se mostrarán las diferentes etapas por las que ha atravesado la solución hasta llegar a la propuesta de proyecto final, tanto de la urbanización como de los espacios públicos principales. 3.1. Criterios de diseño. 3.1.1. Subsistema vial:  Lograr la comunicación de la nueva propuesta urbana con el tejido urbano existente.  Establecer mediante el nuevo sistema de sendas la comunicación de la nueva urbanización con el terreno ubicado al frente, que es un área prevista a urbanizar.  Proponer un tejido urbano que considere la circulación espontánea actual que se desarrolla en el terreno.  Garantizar que el sistema vial sea claro y comprensible por todos los usuarios, a partir de un diseño adecuado de los mismos.  Subordinar el trazado vial a los accidentes topográficos y fluviales existentes en el terreno, logrando que se integren y respondan a los mismos.  Establecer un sistema de vías peatonales elevadas que permitan la comunicación entre los diferentes niveles que conformarán la nueva propuesta urbana, teniendo en cuenta que no se modificará la topografía existente en el terreno.  Utilizar para el diseño de las vías elevadas materiales ligeros preferiblemente metálicos, con un entramado que permita visuales hacia las zonas de niveles inferiores.  Estructurar y jerarquizar las vías a partir del nivel de importancia y funcionalidad que posea cada una, teniendo en cuenta que existirán vías vehiculares y peatonales.  Garantizar que las vías hacia el interior del terreno sean principalmente peatonales, con posibilidad de acceso vehicular. 57  Utilizar variedad de pavimentos para las diferentes vías, teniendo en cuenta el carácter de cada una. En el caso de las sendas peatonales con posibilidad de acceso vehicular se utilizarán pavimentos que propicien que los autos que ingresen a la nueva zona urbanizada vayan a menor velocidad. 3.1.1.1. Líneas de deseo. Fig. 56. Líneas de deseo subsistema vial. Fuente: Biblioteca de imágenes de la UEB Ccrea. 3.1.2. Subsistema edificado.  Diseñar y distribuir las edificaciones teniendo en cuenta el recorrido solar, considerando las áreas donde la incidencia y temperatura son más altas en los horarios más críticos, con el fin de evitar que las fachadas más grandes se orienten hacia esa zona.  Integrar las edificaciones a la topografía del terreno, utilizando soluciones arquitectónicas y de diseño tales como edificaciones escalonadas, con pilotes entre otras que permitan dar solución a este aspecto.  Utilizar como tipología arquitectónica la de edificios multifamiliares teniendo en cuenta las características del área en la que se desarrollará la propuesta, logrando además una mejor integración al contexto inmediato.  Garantizar la integración o intercambio de todas las edificaciones con los espacios libres que las rodean logrando un mejor funcionamiento de la propuesta urbana.  Variar la altura de las edificaciones, a partir de 2 y hasta 5 niveles, teniendo en cuenta las alturas de las construcciones más cercanas, y el recorrido de las brisas.  Utilizar edificaciones escalonadas que jueguen con las alturas para lograr una integración con las edificaciones existentes, siendo de menos niveles hacia las 58 zonas de las viviendas aisladas y de alturas mayores en las zonas de edificaciones más esbeltas.  Lograr permeabilidad en los edificios a través del uso de diferentes soluciones como el uso de plantas libres, y de entrantes y salientes en la fachada que ayudaran además a alcanzar mayor variedad en las soluciones de fachada.  Aplicar criterios sustentables en la arquitectura como la recolección de aguas pluviales y el confort ambiental de las viviendas, teniendo en cuenta elementos como la adecuada orientación de cada edificación, el uso de cubiertas verdes y los paneles solares.  Utilizar la planta baja de las edificaciones ubicadas en puntos estratégicos o de interés para establecer servicios o espacios de ventas para negocios por cuenta propia, que deberán integrarse a los espacios públicos de los que formen parte y a la solución urbana en general.  Potenciar en las zonas o edificaciones con plantas bajas de servicios el uso de espacios flexibles y abiertos.  Recurrir al uso elementos de control solar como pantallas, aleros, quiebrasoles y otros elementos en caso de ser necesario, siempre garantizando la integración de estos al diseño de las fachadas de las edificaciones.  Trabajar con densidades superiores a los 300 habitantes por hectárea. 3.1.2.1. Líneas de deseo. Fig. 57. Líneas de deseo subsistema edificado. Fuente: Biblioteca de imágenes de la UEB Ccrea. 59 3.1.3. Subsistema espacios libres.  Diseñar los espacios libres de acuerdo a su uso: público, semipúblico y privado teniendo en cuenta aspectos como los límites, pavimentos y contexto que lo rodea.  Estructurar y organizar el sistema de espacios libres de las áreas urbanizadas existentes, dividiéndolo en zonas más pequeñas, con diferentes funciones, asociadas a las edificaciones.  Garantizar la privacidad de las edificaciones a partir del uso de jardines en los alrededores de las construcciones.  Destinar áreas de jardines públicos en las zonas con pendiente producto de los desniveles, que ayuden a elevar los valores estéticos y ambientales de la propuesta urbana y a aprovechar al máximo el terreno.  Dotar a la mayor cantidad de personas posible de zonas privadas como patios y garajes teniendo en cuenta que el contexto existente se encuentra desprovisto de este tipo de áreas.  Fomentar el desarrollo de la agricultura urbana destinando áreas de uso colectivo para la práctica de esta actividad, tanto en las zonas urbanizadas existentes como en el espacio de nuevo desarrollo. En el caso del espacio destinado a la nueva urbanización estos se ubicarán en las zonas con pendientes alternándose con los jardines públicos.  Integrar los espacios libres al terreno, teniendo en cuenta que este no será modificado, a partir de elementos arquitectónicos y de diseño que así lo permitan como las rampas, escaleras, terrazas, plazas verticales y otros elementos.  Utilizar la topografía natural del terreno como un elemento para enriquecer y embellecer el diseño de los espacios.  Dotar a todos los espacios de un carácter y diseño propio, con el objetivo de que las personas se sientan identificadas con cada una de estas áreas.  Crear espacios abiertos, diversos, para todas las edades, necesidades y requerimientos de los habitantes, zonas con las que los individuos puedan interactuar y experimentar variadas sensaciones.  Aprovechar las potencialidades naturales de cada área en el diseño de cada uno de los espacios, siendo esta zona un lugar con muchas cualidades. 60  Garantizar la integración o relación entre los espacios públicos, de forma tal que no sean percibidos como zonas aisladas sino como todo un gran espacio.  Subdividir de ser necesario el espacio en áreas más pequeñas, con diferentes funciones, según el contexto de cada tramo, así como sus potencialidades, para desarrollar el diseño de cada zona.  Emplear diferentes tipos de pavimentos según las funciones y el carácter de cada espacio.  Favorecer el drenaje de las aguas pluviales a partir del uso de áreas verdes y pavimentos que así lo permitan como el adocreto y otros tipos de superficie con junta verde.  Utilizar vegetación natural y espacios verdes, como elementos de diseño, que garanticen el confort ambiental de estos espacios y aporten mayor riqueza y diversidad a la solución final.  Garantizar la integración o relación directa de los espacios públicos con las edificaciones que los rodean, con el objetivo de un mejor funcionamiento de la propuesta urbana.  Ubicar en la zona más baja existente entre los desniveles, un camino peatonal con grandes áreas verdes (bosque lineal) y elementos que permitan evacuar el agua pluvial con el objetivo de minimizar la posibilidad de inundaciones en esta área.  Dar continuidad a los caminos peatonales en los espacios públicos con el uso de un pavimento diferente.  Utilizar elementos volumétricos de diferentes alturas con el objetivo de trabajar con los desniveles y la escala de cada espacio, como es el caso de las pérgolas.  Crear franjas verdes a modo de protección o barrera, a peligros y contaminantes como las calles de mayor tránsito de vehículos y la zona del río.  Diseñar paisajísticamente la franja de protección del río como un espacio público para el disfrute de todos los habitantes. 61 3.1.3.1. Líneas de deseo. Fig. 58. Líneas de deseo. Subsistema espacios libres. Fuente: Biblioteca de imágenes de la UEB Ccrea. 3.1.4. Índices técnicos y servicios propuestos: Tipología constructiva Tipo Cantidad Cant. de viviendas No de habitantes Densidad Edificios multifamiliares 17 617 2464 465hab/Ha Tabla de índices de superficie Índice de superficie m2 Área ocupada por las edificaciones (Ao) 21 544 Área construida por piso (Ac) 56 222 Área total del terreno (At) 53 318 Coeficiente de ocupación del suelo (COS) 0,4 Coeficiente de utilización del suelo (CUS) 1,05 62 Servicios propuestos:  Taller de reparaciones (2)  Consultorios (2)  Farmacias (2)  Bodegas (2)  Área de venta (1)  Centros comerciales (2)  Parqueos públicos (3)  Comercio (1)  Centro cultural (1)  Bar-Restaurante (1) 3.2. Propuesta final urbano arquitectónica y de espacios libres. 3.2.1. Etapas del proceso de diseño. Para llegar a la solución final, la propuesta pasó por diferentes etapas en las que se aplicaron los criterios y las premisas de diseño antes expuestos. 1-Contexto: Fig. 59. Ubicación de la parcela en el contexto. Fuente: Elaborada por la autora. 63 Fig. 60. Accesos al espacio. Fuente: Elaborada por la autora. Fig. 61. Nuevas calles propuestas para acceder al espacio. Fuente: Elaborada por la autora. 64 Fig. 62. Franja de protección alrededor del río. Fuente: Elaborada por la autora. Fig. 63. Propuesta para el contexto. Fuente: Elaborada por la autora. 65 2-Área prevista para la nueva urbanización. Fig. 64. Topografía del espacio objeto de estudio. Fuente: Elaborada por la autora. Fig. 65. Primeras líneas. Fuente: Elaborada por la autora. 66 Fig. 66. Propuesta de diseño. Fuente: Elaborada por la autora. 3.2.2. Propuesta final. La propuesta final se presenta en diferentes planos que abarcan desde el plan general hasta la propuesta de espacios libres, en los que se muestran además imaginarios de la solución. (Ver anexo 1) 3.3. Conclusiones parciales. El presente capítulo cierra con la muestra de los resultados obtenidos a partir del análisis y desarrollo de los criterios de diseños y variantes definidos para la propuesta de nuevo desarrollo urbano en el reparto José Martí. Este resultado surge como consecuencia de la respuesta ineficiente, tanto en cantidad como en calidad, al aumento de la demanda habitacional, además de la apropiación y mal uso de los espacios libres públicos en la urbanización existente. Teniendo en cuenta que el terreno en el que se desarrolló la propuesta es un área comprometida por la topografía que presenta, así como los errores cometidos al realizar este tipo de urbanizaciones y el diseño de sus espacios libres, se logró presentar una variante consecuente y diferente que responde a las necesidades sociales, ambientales, funcionales y constructivas que presenta el espacio. Conclusiones Título: Nueva zona de desarrollo en el reparto José Martí. Utopía de lo posible 57 CONCLUSIONES GENERALES: La recopilación y estudio de conceptos e investigaciones realizadas, así como el análisis de referentes nacionales e internacionales, resultan de vital importancia para detectar los elementos imprescindibles a tener en cuenta en el diseño de la propuesta final, así como los criterios y variantes de posible soluciones aplicables a la misma. Además el conocimiento de las normativas y regulaciones vigentes posibilita establecer límites y requisitos a tener en cuenta para garantizar una solución óptima de diseño. El análisis del sitio resulta imprescindible para el desarrollo de una solución que verdaderamente responda a las necesidades tanto del área de estudio como de sus habitantes, permitiendo detectar las insuficiencias básicas y vulnerabilidades presentes en la zona, y de esta forma definir y desarrollar premisas generales y variantes de diseños, encaminadas a resolver estos y otros factores, con el objetivo de mejorar la calidad de vida de las personas. La propuesta final muestra los resultados obtenidos a través de un largo proceso de análisis y desarrollo tanto de variantes como de criterios de diseños, proceso que resulta crucial para garantizar que la solución definitiva cumpla con los requerimientos necesarios referentes a la calidad del hábitat. Recomendaciones Título: Nueva zona de desarrollo en el reparto José Martí. Utopía de lo posible 59 RECOMENDACIONES A la UEB Ccrea, se recomienda dar continuidad a las etapas venideras de la propuesta, con motivo del completamiento de la información necesaria, para la poder llevar a cabo la ejecución del proyecto. Presentar y mostrar la propuesta a las entidades de vivienda y de Planificación Física, como una variante diferente a las que se han venido desarrollando hasta la actualidad, resaltando los aspectos que hacen de este proyecto una mejor solución. Posteriormente realizar un estudio más profundo del costo monetario real que implicaría esta propuesta, que mantiene la topografía del terreno, con la inversión que se lleva a cabo para realizar los movimientos de tierra. Establecer una comparación de cuál sería más factible. Valorar la variante de proponer patios privados en los edificios multifamiliares en los espacios sin ninguna función específica, teniendo en cuenta que las personas se apropian de forma ilegal de estas áreas Referencia Bibliográfica Título: Nueva zona de desarrollo en el reparto José Martí. Utopía de lo posible 60 REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA: (1996). Resolución No. 134. Unidad Vecinal No. 1 Ciudad Camilo Cienfuegos Arquitectura, ingeniería y construcción. (2019). “Urbanismo Sostenible". Dispon ible en: https://www.construmatica.com/construpedia/Urbanismo_Sostenible . [Accesado el día 29 de enero del 2019] Bazant, S. (1984). Manual de criterios de diseño urbano. Segunda edición, septiembre 1984. Editorial Trillas, México. Cuadra, M. (2008). “Espacios y Aspiraciones de una Revolución. Arquitectura en Cuba 1959-2018” conferencias de asignatura optativa, Universidad Central de las Villas, septiembre a diciembre del 2018. Cuadra, M. (2018). La arquitectura de la revolución cubana 1959-2018. 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