García Arteaga, José EnriqueVillar Martínez, HéctorJiménez González, Vladimir2016-03-092016-03-092011-06-24https://dspace.uclv.edu.cu/handle/123456789/4930Debido a que nuestro país se encuentra actualmente enfrascado en un proceso de reanimación del ferrocarril, es de gran interés que se tenga conocimiento del concepto ‘’seguridad’’, aplicado a todos los sectores de esta rama. El presente proyecto enfoca directamente la necesidad de crear una filosofía de trabajo orientada a la seguridad, destacando en primer lugar la importancia de los Sistemas de Señalización y Control del Tráfico Ferroviario, empeñados precisamente en garantizar la seguridad del movimiento de los trenes. En segundo lugar, se hace referencia al estado actual del Sistema de Bloqueo Semiautomático (BSA) instalado en la Vía Central, en el tramo comprendido entre La Habana y la estación de Esperanza, el cual carece de un subsistema que se encarga de fiscalizar de forma automática la llegada completa de un tren a una estación. Para solucionar esta situación se realizó el diseño de un circuito electrónico teniendo en cuenta los requerimientos de seguridad exigidos para este tipo de equipamiento en el mundo. Por tanto, la implementación futura de dicho diseño podría resultar de gran provecho para el transporte ferroviario en nuestro país, precisamente ahora, cuando se prevé un incremento substancial del tráfico de trenes tanto de carga como de pasaje.esEste documento es Propiedad Patrimonial de la Universidad Central “Marta Abreu” de Las Villas.Los usuarios podrán hacer uso de esta obra bajo la siguiente licencia: CreativeCommons: Atribución-No Comercial-Compartir Igual 4.0 LicenseSistemas de Señalización y ControlTráfico FerroviarioSistema de Bloqueo SemiautomáticoSeguridad FerroviariaThesis