Determinación de los principales parámetros dinámicos de un Amortiguador de Masa Sintonizado y su diseño para un puente

Abstract

En esta investigación se realiza el estudio dinámico del puente ferroviario ramal Cifuentes km. 6,763 y del sistema Amortiguador de Masa Sintonizado (Tuned Mass Damper, TMD) para el control de las vibraciones en esta estructura. Para desarrollar dicho estudio se realiza una detallada revisión bibliográfica para describir los métodos de control de vibraciones y la importancia de estas técnicas en la actualidad, los ejemplos de TMD existentes con sus características y el estado de los puentes de ferrocarril en Cuba. Se ajusta el problema real al modelo matemático de sistemas de uno y dos grados de libertad, donde se halla la influencia de los parámetros básicos (masa, rigidez y amortiguamiento) en la amplificación dinámica de la estructura, los desplazamientos de cada grado de libertad y la amplitud de las oscilaciones del puente y del TMD como respuesta a la fuerza de excitación. Como principal resultado se determinan la masa, la rigidez y el amortiguamiento del TMD que posibilitan la reducción de las vibraciones en el sistema principal. Por último, se realiza el diseño, fundamentalmente de los resortes; se selecciona un amortiguador del fabricante ZIMMER (Germany) y se propone una disposición final de estos elementos en un modelo de TMD.