Propuesta de un procedimiento para la determinación de la velocidad de operación en curvas horizontales de carreteras rurales en Villa Clara
| dc.contributor.advisor | Basulto López, Luis Felipe | |
| dc.contributor.author | Abreu Pérez, Diana Elaine | |
| dc.coverage.spatial | Santa Clara | en_US |
| dc.date.accessioned | 2018-02-05T19:20:34Z | |
| dc.date.available | 2018-02-05T19:20:34Z | |
| dc.date.issued | 2017-07 | |
| dc.description.abstract | La accidentalidad en Cuba en los últimos años ha venido en incremento, provocando la necesidad de analizar las causas y condiciones que generan la situación actual, teniendo en cuenta en primer lugar el costo que representa para una sociedad como la nuestra, en la que se hacen tantos esfuerzos por la conservación de la especie humana y que se trunca ante fenómenos como este y en segundo lugar el impacto en el orden económico, en el período en el que los cubanos emprendemos un modelo con visión hacia el 2030 próspero y sostenible. Como estrategia se ha ampliado el sistema de divulgación con el fin de incrementar la educación de los usuarios y administradores de las vías, pese a ello las estadísticas demuestran que continúa en ascenso la accidentalidad relacionado en cierta manera con el aumento de la velocidad de circulación de algunas carreteras, producto a la modernización del parque automotriz cubano. A pesar de esto las condiciones geométricas de las vías en su gran mayoría no han sido modificadas hace más de 40 años y las características de la superficie de rodadura de las carreteras, aun cuando se hacen reparaciones, han ido en deterioro. Dentro de las partes del trazado de una vía, las curvas circulares son el elemento donde más accidentes se producen. El presente trabajo tratara de proponer un procedimiento sencillo para la determinación de la velocidad de circulación en las curvas horizontales en función de las características geométricas, funcionales y operacionales de las mismas. | en_US |
| dc.description.abstract | The accidents in Cuba in the last years has come in increment, causing the necessity to analyze the causes and conditions that generate the current situation, keeping in the first place the cost that represents for a society like ours, in which they become so many efforts for the conservation of the human species and that it is truncated before phenomena like this and in second place the impact in the economic order, in the period in which the Cubans undertake a model with vision toward the 2030 prosperous and sustainable. As strategy the popularization system has been enlarged with the purpose of increasing the education of the users and administrators of the roads, in spite of it the statistics demonstrate that the accidents continues in ascent related in certain way with the increase of the speed of circulation of some highways, product to the modernization of the Cuban self-driven park. In spite of this the geometric conditions of the roads in their great majority have not been modified ago more than 40 years and the characteristics of the surface of rolling of the highways, even when repairs are made, they have gone in deterioration. Inside the parts of the layout of a road, the horizontal curves are the element where more you have an accident they take place. The present research tried to propose a simple procedure for the determination of the operation speed in the horizontal curves in function of the geometric, functional and operational characteristics of the same ones. | en_US |
| dc.description.status | non-published | en_US |
| dc.identifier.uri | https://dspace.uclv.edu.cu/handle/123456789/8669 | |
| dc.language.iso | es | en_US |
| dc.publisher | Universidad Central ¨Marta Abreu¨ de Las Villas. Facultad de Construcciones. Departamento de Ingeniería Civil. | en_US |
| dc.rights | Este documento es Propiedad Patrimonial de la Universidad Central “Marta Abreu” de Las Villas. Los usuarios podrán hacer uso de esta obra bajo la siguiente licencia: Creative Commons: Atribución-No Comercial-Compartir Igual 4.0 License | en_US |
| dc.subject | Curvas Horizontales | en_US |
| dc.subject | Carreteras Rurales | en_US |
| dc.subject | Villa Clara | en_US |
| dc.subject | Velocidad de Circulación | en_US |
| dc.title | Propuesta de un procedimiento para la determinación de la velocidad de operación en curvas horizontales de carreteras rurales en Villa Clara | en_US |
| dc.type | Thesis | en_US |
| dc.type.thesis | bachelor | en_US |