Formulación del problema de diseño óptimo de puentes de carretera de hormigón armado

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dc.contributor.authorLuna Delgado, Nailé
dc.contributor.authorChagoyén Méndez, Ernesto Lusiano
dc.contributor.authorNegrín Díaz, Iván Antonio
dc.contributor.departmentUniversidad Central "Marta Abreu" de Las Villas. Facultad de Construcciones. Departamento de Ingeniería Civilen_US
dc.date.accessioned2020-02-11T18:42:34Z
dc.date.available2020-02-11T18:42:34Z
dc.date.issued2019-06-25
dc.description.abstractLa realización de proyectos más racionales, con una evaluación más segura y a menor costo debe constituir una premisa fundamental en la rama de la construcción en Cuba. El empleo de la optimización estructural da respuesta a este planteamiento. En este trabajo se formula el problema de optimización para el diseño de puentes de carreteras de vigas y losas de hormigón armado., incluyendo hasta la interacción suelo estructura estática (ISEE) y el diseño de la cimentación cuando esta es superficial. Se usa como función objetivo el costo mínimo del conjunto de elementos que componen la superestructura y subestructura del puente, modelando matemáticamente el problema mediante la elección de las variables y sus posibles restricciones. La formulación obtenida resulta en el primer paso para resolver el problema de diseño óptimo de puentes de carretera de hormigón armado. La gran cantidad de resultados que podrán obtenerse, permitirá llegar a conclusiones y recomendaciones sobre la influencia de cada variable, criterios de diseño para proyectar conjuntos estructurales racionales económicamente y pautas a seguir en futuras investigaciones en el campo de la optimización del diseño de puentes.en_US
dc.description.abstractAchievement of more rational projects, with a safer evaluation and at a lower cost should constitute a fundamental premise in the construction branch in Cuba. Using of structural optimization responds to this approach. In this paper, optimization problem is formulated for designing of road RC bridges of beams and slabs, including static soil-structure interaction (SSEI) and designing of it shallow foundation. The minimum cost of the set of elements that integrate the bridge's superstructure and substructure is used as an objective function, modeling the problem mathematically by choosing the variables and their possible restrictions. The formulation obtained results in the first step to solve the problem of optimal design of RC road bridges. The large number of results that can be obtained, will allow reaching conclusions and recommendations on the influence of each variable, design criteria to project structural sets economically rational and guidelines to follow in future research in the field of bridge design optimization.en_US
dc.identifier.isbn978-959-312-372-3en_US
dc.identifier.urihttps://dspace.uclv.edu.cu/handle/123456789/12398
dc.language.isoesen_US
dc.relation.conferenceII Convención Científica Internacional 2019. Conferencia Internacional Producción y uso Sostenible del Cemento y Hormigónen_US
dc.rights.holderUniversidad Central "Marta Abreu" de Las Villasen_US
dc.subjectOptimización Estructuralen_US
dc.subjectPuentesen_US
dc.subjectDiseñoen_US
dc.titleFormulación del problema de diseño óptimo de puentes de carretera de hormigón armadoen_US
dc.title.alternativeFormulation of the optimal design problem for highway reinforced concrete bridgesen_US
dc.typeProceedingsen_US

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