Sistema de gestión integrado para la recuperación de piezas de repuesto en el sector ferroviario

Vista sencilla de ítem
dc.contributor.authorGarcía de la Cruz, Cesilio
dc.contributor.authorMartínez Castro, Omar
dc.contributor.authorHerrera Fernández, Francisco Beraldo
dc.contributor.authorGonzález Arbolaes, Santiago
dc.contributor.authorRodríguez Alfonso, Carlos
dc.contributor.departmentUEB COSIE Centro, Cubaen_US
dc.contributor.departmentUniversidad Central "Marta Abreu" de Las Villas. Facultad de Ingeniería Eléctrica. Departamento de Control Automáticoen_US
dc.coverage.spatialCienfuegos, Cubaen_US
dc.date.accessioned2018-11-05T14:39:45Z
dc.date.available2018-11-05T14:39:45Z
dc.date.issued2014-03-22
dc.description.abstractDurante la explotación de los sistemas de protección automática de Pasos a Nivel desde el año 2001 se han presentado dificultades en los mismos, motivadas fundamentalmente por el fallo de los pedales electrónicos. Una de las causas fundamentales de la r otura de estos pedales consiste en que se fractura el cable de alimentación de los mismos muy próximos a la toma de alimentación o dentro del propio pedal. Se realizó un estudio exploratorio descriptivo sobre el funcionamiento de estos pedales para posteriormente seccionarlos y solucionar el desperfecto eléctrico presentado. El procedimiento se centro en abrir el pedal en el punto de alimentación de los dos sistemas y perforar cuidadosamente el cuerpo del mismo para evitar daños colaterales en sus circuitos internos. A partir de ahí se procedió a reconectar los cuatro conductores con un cable extra flexible incluyendo una protección interior con fibra de vidrio lográndose mayor resistencia a las vibraciones y golpes bruscos a los que son sometidos por el material rodante en nuestro país. Finalmente se procedió al cierre de la articulación de los conductores empalmados mediante un compaun elaborado a base de cera de abeja, parafina y pez rubia, el cual garantiza la rigidez necesaria y el aislamiento eléctrico correspondiente. Con este trabajo se logra evitar posibles accidentes en los pasos a nivel y alargar la vida útil, con seguridad, de estos dispositivos, que tiene un precio en el mercado internacional de 5051.36 Euros y los recuperamos solamente con el gasto de la mano de obra.en_US
dc.identifier.citationCitar según la fuente original: [1]Reglamento de Operaciones ferroviarias. Unión de Ferrocarriles de Cuba (2000) . Ciudad de la Habana. Cuba. [2] Normas Cubanas NC 196-(1, 2, 3, 4). Transporte Ferroviario – Cruces de Vía Férreas con vías automotores. Oficina Nacional de Normalización. Ciudad de La Habana. 2004. [3] Hernández, O. (2012) Diagnóstico de pasos a nivel con alta incidencia de accidentes. ISPJAE. Ciudad Habana. Cuba. 110p. [4] Dirección Nacional de Seguridad Ferroviaria. (2012) Reporte de accidentes ferroviarios 2010-2012. Ciudad Habana. Cuba. Ministerio de Transportes. [5]. USA.FHWA – TS-86 – 215. September 1986 Railroad – Highway Grade Crossing Handbook SEC. OND EDICION. [6]Sistemas detectores de tren por pedales electrónicos para instalaciones de seguridad en pasos a nivel. Mantenimiento de infraestructura (2012). Ciudad Habana. Cuba. Ministerio de Transportes. [7]Manual de explotación del modulo de mando electrónico para pasos a nivel. Mantenimiento de infraestructura ferroviarias (2011). Ciudad Habana. Cuba. Ministerio de Transportes. [8] Payne, C. (2010) Cumplimiento del Plan de Reparación de Pasos a Nivel IV Trimestre 2012. Cuba. Centro Nacional de Vialidad, MITRANS. [9] Argentina. Dpto. 779-209. Texto reglamentario del art. 22 de la Ley 24 449. Anexo L – Sistema de Señalización Vial Uniforme.en_US
dc.identifier.isbn947-959-247-114-6en_US
dc.identifier.urihttps://dspace.uclv.edu.cu/handle/123456789/10193
dc.language.isoesen_US
dc.relation.conferenceTaller Nacional de Experiencias en Sistemas Integrados de Gestiónen_US
dc.rightsEste documento es Propiedad Patrimonial de La Unión Nacional de Arquitectos e Ingenieros de la Construcción de Cuba (UNAICC) y se socializa en este Repositorio gracias a la política de acceso abierto del Taller Nacional de Experiencias en Sistemas Integrados de Gestión.en_US
dc.rights.holderLa Unión Nacional de Arquitectos e Ingenieros de la Construcción de Cuba (UNAICC)en_US
dc.subjectPaso a Nivelen_US
dc.subjectPedales Electrónicosen_US
dc.subjectAccidentesen_US
dc.subjectSeguridaden_US
dc.titleSistema de gestión integrado para la recuperación de piezas de repuesto en el sector ferroviarioen_US
dc.typeProceedingsen_US

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