Impacto del intervalo de tiempo definido por IEEE1609.4 para el canal de control (CCH) en el desempeño de las VANETs

Abstract

En el presente trabajo se estudia el impacto que presenta el intervalo de conmutación sincrónica de canal definida en el estándar IEEE 1609.4 sobre el desempeño de las Redes Ad-Hoc Vehiculares. Para ello, se realiza una revisión bibliográfica del tema, se destacan las principales características y el funcionamiento de los protocolos IEEE 802.11p/1609.4. Se presenta el simulador de comunicaciones vehiculares Veins que integra el simulador de red OMNeT++ y el simulador de tráfico vehicular SUMO, y se describen los experimentos que permiten evaluar la influencia de la operación multicanal. Las simulaciones se realizan en dos entornos diferentes: el urbano y de autopista, definido por una porción de mapa real de la ciudad de Los Ángeles y de la autopista de Engelskirchen. El impacto del intervalo de conmutación sincrónica de canal se analiza para 50, 100 y 200ms, y en función de métricas como: número de colisiones promedio, probabilidad de recepción exitosa y demora de extremo a extremo. Según los resultados, el uso de un intervalo mayor de conmutación sincrónica de canal que el definido en IEEE 1609.4 impacta de forma negativa en el desempeño de las redes ad-hoc vehiculares