Impacto del tamaño de la ventana de contención (CW) del protocolo IEEE 802.11p en el desempeño de las redes Ad-Hoc vehiculares

Fecha

2016-06-22

Autores

Hechavarria Padrón, Lersy Marien

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Editor

Universidad Central "Marta Abreu" de Las Villas. Facultad de Ingeniería Eléctrica. Departamento de Electrónica y Telecomunicaciones

Resumen

En este trabajo se estudia el impacto del tamaño de la ventana de contención (CW) del protocolo IEEE 802.11p en el desempeño de las redes ad-hoc vehiculares. Para esto, se presentan las principales características de las comunicaciones vehiculares y los temas de esta línea de investigación que constituyen un desafío para la comunidad científica. Se describen los aspectos principales de las arquitecturas de red de los sistemas vehiculares y el funcionamiento del estándar IEEE 802.11p, incluyendo el mecanismo de acceso al medio CSMA/CA. Además, se explica el proceso de implementación del simulador VeINS que integra el simulador de red OMNeT++ y el simulador de tráfico SUMO. Los experimentos se realizan en dos escenarios distintos: entorno urbano y de autopista, definidos por una porción de mapa real de la ciudad de Chicago. El impacto de la ventana de contención se evalúa para distintas densidades de nodos y velocidades promedios de los vehículos, en función de métricas como: número de colisiones promedio, razón de entrega de paquetes y el error de posición real percibido por los vehículos circundantes.

Descripción

Palabras clave

Redes Ad-Hoc Vehiculares, Herramientas de Simulación, Simulador de Comunicaciones Vehiculares

Citación